SigWeber
BMW M2 Symbol klíče - varování, problém se startováním a řešení
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
BMW M2 z roku 2017 má problém se startováním, indikovaný výstražnou kontrolkou klíčku na rychloměru. Problém by mohl souviset s vadným Hallovým senzorem v zapalovacím klíči nebo s nefunkční řídicí jednotkou DME, jak naznačuje podobný případ s BMW M4. Chybový kód 2AFC4 ukazuje na systém rozpoznávání klíče a uživatel plánuje nechat mechanikem zkontrolovat systém DME a kabelové spoje. Řešení může zahrnovat výměnu řídicí jednotky DME, s odhadovanou cenou opravy kolem 1000 eur.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
SigWeber (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností! V současné době mám najeto 118497 KM, poslední servis jsem absolvoval asi před 2 měsíci. V mém případě jsem vyzkoušel oba klíče a výsledek je stejný. Chybový kód, který dostávám, je 2AFC4, což zřejmě ukazuje na systém rozpoznávání klíčů. Je zajímavé, že zmiňujete řídicí jednotku DME, můj mechanik měl původně podezření na samotný klíč, ale vzhledem k tomu, co říkáte, bychom se možná měli podívat i na řídicí jednotku. Zaznamenal jste nějaké další příznaky předtím, než auto zcela nenastartovalo? Jen se snažím zjistit, zda se mám připravit na podobné náklady na opravu.
(community_translated_from_language)
MusterMike
Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o tvé M2. Ano, situace zní opravdu podobně jako ta, kterou jsem zažil já, zejména proto, že se ti objevuje stejný problém s oběma klávesami. Přesně to se mi stalo také, a proto jsme nakonec hledali dál než jen v samotných klávesách. Než mi auto úplně odmítlo nastartovat, všiml jsem si několika divných věcí. Někdy docházelo k mírné prodlevě mezi stisknutím startovacího tlačítka a nastartováním motoru a občas symbol klíče krátce zablikal, ale pak zmizel. Zpočátku jsem to prostě smetl ze stolu (velká chyba!) a myslel jsem si, že je to jen neobvyklá závada. Ten chybový kód, který dostáváte, je vlastně dost podobný tomu, co jsem měl já. Když se můj mechanik hlouběji zabýval problémem DME, zjistil, že řídicí jednotka nekomunikuje správně se systémem rozpoznávání klíčů. Proto by to výměna pouhého klíčku nevyřešila, problém byl v samotném komunikačním systému. Vzhledem k tomu, že máš najeto kolem 118 tisíc km, jsi vlastně na dost podobném počtu kilometrů, jako jsem měl já, když se to stalo (měl jsem najeto asi 125 tisíc km). Na základě svých zkušeností bych rozhodně doporučil nechat DME zkontrolovat. Je lepší vědět, s čím máte tu čest, než vyhazovat peníze za výměnu klíčků, které nemusí být skutečným problémem. Jen jedna věc, když už to necháte zkontrolovat, možná by stálo za to, aby se podívali i na zapojení kabeláže k DME. V mém případě tam byl také mírně zkorodovaný spoj, který při opravě vyčistili.
(community_translated_from_language)
SigWeber (community.author)
Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Díky vám se cítím v celé situaci o něco lépe. Ty příznaky, které jste zmínil, zejména opožděný start, jsem si jich v posledních týdnech určitě všiml, ale moc jsem nad tím nepřemýšlel. Opravdu si teď vyčítám, že jsem to nenechala zkontrolovat dřív! Právě jsem zavolal svému mechanikovi a zmínil se o tom, co jste mi řekl o jednotce DME. Souhlasil, že by stálo za to ji zkontrolovat, zejména vzhledem k podobnému počtu najetých kilometrů a chybovým kódům. Zítra ráno se mi podařilo domluvit, že mi udělá důkladnou diagnostiku systému DME a těch kabelových spojů, které jste zmínil. Pro případ, že by se ukázalo, že jde o stejný problém jako u vás, si nechám stranou asi 1000 eur. Lepší je být připraven na nejhorší možný scénář! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se potenciálnímu vyhazování peněz za nové klíče, když skutečný problém může být v něčem úplně jiném. Vlákno aktualizuji, jakmile budu vědět, co s ním vlastně je. Ještě jednou díky za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
MusterMike
Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW M4 z roku 2015 (nějaké zkušenosti se základními opravami a údržbou). Když se u mé M4 objevil ten symbol klíče, původně jsem si myslel, že je to jen baterie klíče, ale ukázalo se, že zlobí řídicí jednotka. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu, diagnostikovali to a museli vyměnit řídicí jednotku DME. Celá věc včetně diagnostiky a práce mě vyšla na cca 1000 Euro. Od té doby auto jezdí perfektně. Rychlá otázka, zjišťovali jste, jestli se to děje i s náhradním klíčem? Mohl byste se také podělit o to, jaký chybový kód se vám zobrazuje? Mohlo by to pomoci určit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl u svého Bimmera. Pokud chcete, mohu se s vámi podělit o konkrétnější podrobnosti o postupu opravy a na co si dát pozor, jen potřebuji trochu více informací o vaší situaci.
(community_translated_from_language)