BMW M2 zemře za jízdy: Podezření na spínač zapalování

Dobrý den, pane majiteli BMW! Minulý rok jsem měl podobnou situaci s mým BMW M4 2017. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, neobvyklé zastavení, hrubý volnoběh a problémy se startováním. Původně si myslel, že je to také spínač zapalování, ale ukázalo se, že je to spálená pojistka v hlavním reléovém obvodu, která způsobuje občasné problémy s napájením. Diagnostika ukázala, že hlavní relé odebírá nadměrný proud, což neustále vypaluje pojistku. Oprava nebyla nijak zvlášť složitá, potřebovala nové relé a výměnu pojistky. Složitou částí však byla správná diagnostika, protože tyto příznaky mohou poukazovat na více problémů. Nebyla to vážná oprava, ale rozhodně něco, co vyžadovalo okamžitou pozornost, protože to ovlivnilo celý elektrický systém. Moje rada? Nechte si to brzy zkontrolovat, protože jízda s těmito příznaky vás může někde nechat uvíznout. Tyto problémy se obvykle samy nevyřeší a mají tendenci se časem zhoršovat.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s reléovým obvodem. To je opravdu užitečné! Včera jsem byl na prohlídce svého auta a přiklánějí se k podobnému elektrickému problému, i když chtějí provést další testy. Mohl byste se podělit o to, kolik jste nakonec zaplatil za opravu? A také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další zvláštnosti?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci se sdílením svých zkušeností. Poté, co jsem viděl vaši aktualizaci, řekl jsem si, že vám dám vědět, že moje M4 od té doby, co jsem ji opravila, běží jako sen. Problém se spínačem zapalování úplně zmizel poté, co vyřešili ten otravný problém s reléovým obvodem a vyměnili vadnou pojistku. Celkový účet dosáhl 52 € za díly a práci, což upřímně nebylo špatné vzhledem k tomu, kolik jsem se obával, že by to mohlo stát! Výměna pojistky byla jednoduchá, jakmile zjistili, co je špatně. Od opravy jsem najezdil asi 15 000 km a neměl jsem jediný problém, už žádné zadrhávání, žádné hrubé starty, nic. Je to jako mít zase úplně nové auto. Ukazuje se, že někdy jsou to jednoduché věci, které mohou způsobit největší bolesti hlavy, že? Pokud vaši mechanici vidí podobné elektrické problémy, pravděpodobně se díváte na srovnatelné náklady na opravu. Doufám, že to pro vás rychle vyřeší! Dej vědět, jak to dopadne.

(community_translated_from_language)

Jen jsem chtěl všechny informovat o mé situaci s BMW! Dnes jste konečně dostali auto zpět z obchodu a byli jste na místě, byl to elektrický problém, ale trochu jiný než váš. Technik našel zkorodovaný kabelový svazek, který způsobil všechny tyto problémy. Oprava mě stála trochu víc, celkem asi 180 €, protože museli vyměnit celou část postroje. Ale upřímně, jen se mi ulevilo, že to s motorem nebylo nic vážnějšího. Mechanik, ke kterému jsem nakonec šel, byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal poškozené díly. Auto teď běží perfektně, už žádné náhlé zablokování nebo drsné rozjezdy. Vzal jsem to na dobrou testovací jízdu a mám pocit, že mám jiné auto! Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo zůstat v klidu, když jsem věděl, že někdo jiný řešil podobné problémy. Nyní si konečně mohu znovu užít řízení své M2, aniž bych se neustále obával, že uvíznu!

(community_translated_from_language)