BMW M3: Kompletní oprava poruchy zábavního systému CCC

Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW 330i z roku 2006. Celý systém iDrive byl úplně mrtvý, žádná odezva, černá obrazovka, nulový zvukový výstup. Původně jsem si myslel, že je to jen pojistka, ale ukázalo se to složitější. Vzali to do obchodu a diagnostika ukázala závadu na sběrnicovém kruhu MOST, který ovládá zábavní a navigační systémy. V mém případě se optický kabel zlomil. Oprava zahrnovala výměnu části kabeláže sběrnice MOST a překódování jednotky CCC. Není to super běžné, ale rozhodně to není jednoduchá oprava DIY, protože vyžaduje specializované diagnostické nástroje a kódovací zařízení. Moje oprava u nezávislého specialisty BMW. Celá oprava trvala asi dva dny, ale od té doby je auto perfektní. Než se domníváte, že je to MOST sběrnice, nechte je zkontrolovat základy, pojistky, připojení a samotnou jednotku CCC. Někdy je to spíše neúspěšná hlavní jednotka než celý komunikační systém. Doufám, že to pomůže s vaší situací M3.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Rozhodně to zní podobně jako to, s čím se potýkám já. Podívám se na to, aby se zkontrolovala sběrnice MOST a spoje. Mimochodem, vzpomínáte si, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? Také, zůstalo od té doby všechno v pořádku, nebo jste zaznamenali nějaké další elektrické podivnosti, které se objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Od mého posledního příspěvku o problémech mého 330i jsem si myslel, že vás budu informovat o nákladech a výsledcích. Celková oprava přišla na 235 €, což ve skutečnosti nebylo tak špatné, jak jsem se zpočátku obával. Mechanik našel chybu komunikace řídicí jednotky a vyřešil ji, od té doby už žádné mrtvé obrazovky nebo problémy se zvukem! A abych odpověděl na vaši otázku: vše funguje perfektně už přes rok. Žádné elektrické gremliny, žádné závady, nic. Systém iDrive běží jako nový. Zpočátku jsem se obával, že by se mohly objevit další problémy, ale ve skutečnosti to byl jen jeden problém s komunikačním systémem. Dost legrační, zpočátku si mysleli, že je poškozená sběrnice CAN-BUS nebo MOST, ale ukázalo se, že je to úplně něco jiného. Jen to ukazuje, že tyto elektrické problémy mohou být zpočátku obtížné diagnostikovat. Pokud jsou vaše příznaky jako ty, které jsem zažil, pravděpodobně se díváte na podobnou cenu opravy. Jen se ujistěte, že najdete někoho, kdo se opravdu vyzná v elektronice BMW, je to rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Vlastně jsem se řídil vaší radou a našel jsem certifikovaného specialistu na BMW, který se v tom opravdu vyzná. Ukázalo se, že můj problém byl jiný, měl vadné připojení zesilovače, které způsobovalo vypnutí celého systému. Náklady na opravu byly asi podobné jako u vás, kolem 250 dolarů, což byla úleva, protože jsem čekal mnohem horší. Vtipné bylo, že když mechanik zapojil svůj diagnostický přístroj, našel tři různé chybové kódy, které ukazovaly na různé problémy. Jsem opravdu rád, že jsem se to nepokusil opravit sám! Celé to trvalo jen půl dne, a dokonce při tom vyčistili některé zkorodované spoje. Už jezdím dva týdny a všechno funguje perfektně, ostrý zvuk, jasný displej a všechny ovládací prvky reagují jako nové. Hádám, že někdy stačí najít správného mechanika, který ví, co dělá. Opravdu si vážím vaší pomoci, která mě nasměrovala správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)