BMW řady 2 Diesel: Problémy s hrubým chodem a režimem Limp

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, nejsem odborník, ale vypořádal jsem se se svým podílem problémů. Minulý rok jsem měl téměř stejné příznaky na mém dieselovém BMW řady 3 2018. Původně si mysleli, že je to jen senzorová věc, ale poté, co to vzali do mé důvěryhodné dílny, diagnostikovali vadné kolo snímače na vačkových hřídelích. Celková oprava přišla na 695 Euro, není levná, ale vyřešila všechny problémy, které popisujete. Vaše příznaky zní velmi povědomě, drsné začátky, kulhání a zastavení byly přesně to, co jsem zažil. X5 a řady 2 často sdílejí podobné komponenty ve svých systémech řízení motoru. Než dáte nějakou konkrétní radu, mohl byste se podělit o: Váš přesný kód motoru? Nějaké konkrétní chybové kódy z diagnostiky? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? To by mi pomohlo poskytnout vám cílenější rady na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti. Moje auto právě ujelo 159706 KM a mělo poslední servis asi před 3 měsíci. Tyto příznaky, které jste popsal se svým zvukem řady 3, odpovídají tomu, co zažívám. Problémy začaly asi před 2 týdny a postupně se zhoršovaly. Ještě jsem nevytáhl žádné chybové kódy, protože jsem chtěl nejprve shromáždit nějaké informace, ale určitě si to nechám zkontrolovat. Diagnostika enkodérového kola je opravdu užitečná, určitě se o ní zmíním, až se do toho pustím. Upřímně, jen doufám, že to nebude nic vážnějšího. Zítra naplánuji diagnostickou kontrolu a uvidíme, co řeknou. Mělo vaše auto také problémy s trhavou akcelerací, než jste to opravili?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, naprosto chápu, čím si procházíš! A abych odpověděl na tvou otázku, ano, moje řada 3 měla před opravou opravdu špatné trhavé zrychlení. Bylo to patrné zejména při pokusech o zrychlení na dálnicích, super otravné a upřímně řečeno občas trochu děsivé. To trhání bylo vlastně jednou z hlavních věcí, která se časem zhoršila. Začalo to jen jako mírné zaváhání, ale skončilo to pocitem, jako by auto při akceleraci tak trochu cukalo. Připomínalo mi to, když jsem se učil řídit s řadicí pákou, i když je to automat! Poté, co mi vyměnili kódovací kolečko, bylo to jako řídit úplně jiné auto, hladké jako po másle. Jen se ujistěte, že vám udělají správnou diagnózu, protože tyto příznaky mohou někdy ukazovat i na jiné problémy. V mém případě si zpočátku mysleli, že by to mohl být jen snímač, ale skutečným viníkem bylo kódovací kolečko. Jedna rada, až ho vezmete k nim, požádejte je, aby zkontrolovali také kabeláž v oblasti vačkového hřídele. Můj mechanik při opravě zjistil mírné opotřebení vodičů, které by mohlo způsobit problémy v budoucnu, pokud by se nezachytilo včas. Informujte nás o tom, co zjistili. Vždycky mě zajímá, jak tyto věci dopadnou, zejména proto, že naše auta jsou si dost podobná!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za další podrobnosti a tip na kontrolu kabeláže, to je velmi užitečné! Je to vlastně úleva slyšet, že vaše auto mělo úplně stejný problém s cukáním, cítím se lépe, když vím, že je to pravděpodobně něco opravitelného a ne závažný problém s motorem. Až ho vezmu do servisu, určitě nechám ty dráty zkontrolovat. Upřímně řečeno, pokud to nakonec bude kolečko snímače jako u vás, budu docela spokojený, nejsem nadšený z ceny, ale aspoň je to známý problém s jasnou nápravou. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to cítit se jistější v tom, co očekávat a na co se mechanika zeptat. Poznamenám si, že budu toto vlákno aktualizovat, jakmile to budu mít diagnostikované a opravené. Podobné diskuse jsou velmi cenné pro ostatní majitele BMW, kteří by mohli narazit na stejné problémy. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali!

(Přeloženo z Angličtina)