BMW řady 2 ztrácí výkon, studený start a problémy s palivem Upozornění

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobné problémy se svým dieselem BMW řady 4 2014. Začalo to pomalým výkonem a vyšší spotřebou paliva, pak se rozsvítila kontrolka motoru. Můj původní mechanik přehlédl hlavní příčinu, ukázalo se, že vstřikovače selhaly kvůli vadnému regulátoru tlaku paliva. Špatný regulátor pomalu poškozoval vstřikovače celé měsíce. Bylo nutné vyměnit regulátor i vstřikovače, protože došlo k poškození. Bylo to docela vážné, mohlo to vést k úplnému selhání motoru, pokud by to nebylo opraveno. Rozhodně to není nic, co byste chtěli ignorovat, zvláště u těchto naftových motorů. Na základě vašich příznaků to zní velmi podobně jako já. Problémy s tlakem ve válci, o kterých se zmínil váš mechanik, mohou souviset s problémy s dodávkou paliva. Navrhoval bych získat druhý názor od obchodu, který se specializuje na dieselové motory BMW, konkrétně někoho, kdo dokáže správně diagnostikovat problémy s palivovým systémem. Jen moje dva centy za to, že jsem si tím prošel sám. Hodně štěstí

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože se setkávám s podobnými příznaky. Problém se vstřikovačem/regulátorem rozhodně zní jako to, s čím se potýkám i já. Mohl byste mi říct, kolik vás oprava zhruba stála? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Snažím se zjistit, jestli se mám připravit na velký účet, a chci se ujistit, že to tentokrát vyřeším správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vás budeme sledovat! Poté, co jsem minulou zimu řešil problémy s palivovým systémem, nyní vše běží perfektně. Celá situace se vstřikovačem/regulátorem mě celkem stála asi 2 300, což není levné, ale pro klid duše stojí za každou korunu. Vlastně nejlepší zprávou je, že když to správně diagnostikovali, zjistili, že vámi zmiňované kolísání tlaku v lahvi bylo jen následnou chybou vadného regulátoru. Jakmile opravili hlavní problém, tento problém zmizel sám o sobě, nestálo mě to nic navíc! Motor běží hladce než kdy předtím, spotřeba paliva se vrátila k normálu a od opravy nesvítí žádné výstražné kontrolky. Opravdu rozdíl mezi dnem a nocí. Od té doby se neobjevil jediný problém a můj mechanik řekl, že nové díly by při správné údržbě měly vydržet životnost auta. Jen se ujistěte, že ten, kdo pracuje na tom vašem, dobře zná dieselové motory BMW, záleží na tom, abyste to hned napoprvé diagnostikovali a opravili. Pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobnosti! Jen jsem chtěl aktualizovat, dal jsem na vaši radu a našel jsem specialistu na BMW. Byli jste na místě, diagnostikovali stejné problémy s palivovým systémem. Opravili jsme to minulý týden a wow, jaký rozdíl! Účet přišel na asi 2 100, což nebylo tak špatné, jak jsem se obával, když jsem viděl, co jste zaplatili. Mechanik mi ukázal i staré díly, byly dost opotřebované. Auto teď jezdí jako nové, ráno nastartuje a výkon je zpátky tam, kde má být. Už žádná kontrolka motoru! Vlastně jsem rád, že jsem sem poslal příspěvek, zachránil mě před návratem k prvnímu mechanikovi, který mi pravděpodobně bude účtovat zbytečnou práci. Ještě jednou děkuji, že jste mě tímto nasměrovali správným směrem. Opravdu si vážíme vaší pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)