BMW řady 4 Hrubý volnoběh a zasekávání, problém s ventilem IAC?

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2013 (předtím jsem měl také řadu 5). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale hlavně základní údržbářské věci. Když se u mého auta projevily přesně tyto příznaky, tedy hrubý volnoběh, zadrhávání a kolísání otáček, ukázalo se, že jde o silné nánosy karbonu v sání. Můj důvěryhodný mechanik provedl důkladnou kontrolu a vyčištění sacího systému. Celé mě to stálo asi 425 eur, ale problém to zcela vyřešilo. Od té doby auto funguje bez problémů. Mohl byste se podělit o historii najetých kilometrů a údržby? Zaznamenal jste také nějaké další příznaky, jako je pokles výkonu nebo zvýšená spotřeba paliva? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám na tachometru 196565 km a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Vlastně, když už to zmiňujete, jsem si v poslední době všiml mírně vyšší spotřeby paliva, ale až teď jsem si to spojil. Teorie s nánosy karbonu dává velký smysl, zejména proto, že jsem sací systém předtím nenechal čistit. Určitě to nechám zkontrolovat u svého mechanika. Náklady se zdají být přiměřené, pokud to problém odstraní. Lepší než zbytečná výměna dílů!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil. Poté, co jsem si přečetl o tvých problémech s najetými kilometry a spotřebou paliva, jsem ještě více přesvědčen, že je to nánosem karbonu, stejně jako se to stalo u mého BMW. Moje auto mělo najeto asi 180000 km, když jsem se potýkal se stejným problémem. Zvýšená spotřeba paliva byla vlastně jedním z prvních příznaků, kterých jsem si také všiml, ale stejně jako vy jsem si to zpočátku nespojil. Vyčištění opravdu udělalo obrovský rozdíl, moje spotřeba paliva se vrátila do normálu a všechny ty nepříjemné problémy s volnoběhem zmizely. Krátká rada z mé zkušenosti: Po vyčištění jsem začal používat palivo vyšší třídy a zdá se, že to pomáhá zabránit tak rychlému usazování karbonu. Od čištění uplynulo asi 18 měsíců a moje auto stále jezdí jako po másle. Pokud váš pravidelný servis nezahrnoval čištění sání, je to pravděpodobně váš problém. Věřte mi, že jakmile ho necháte vyčistit, okamžitě si všimnete rozdílu. Moje auto se poté cítilo jako nové, už žádné zadrhávání, plynulý volnoběh a lepší spotřeba paliva. Dejte nám vědět, jak to jde!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi! Upřímně, díky tomu mám z celé situace mnohem lepší pocit. Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech, zvláště s podobnými příznaky při srovnatelném počtu najetých kilometrů, jsem si docela jistý, že jde o problém s nahromaděním uhlíku. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a naplánoval si schůzku na příští týden na vyčištění sacího systému. Určitě budu následovat vaše rady ohledně používání paliva vyšší třídy, zdá se to jako chytré preventivní opatření. Je to taková úleva, vědět, že to pravděpodobně není něco vážnějšího nebo dražšího. Opravdu oceňuji všechny příspěvky a praktické rady! Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji, abych vám dal vědět, jestli to vyřešilo mé problémy. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a pomohli dalšímu majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)