BMW řady 4 Více systémových poruch, je třeba pomoci

Ahoj! Měl jsem docela podobný problém s mým BMW řady 3 2019 (má nějaké zkušenosti s prací na BMW). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, s čím jsem se zabýval, neobvyklé selhání systému, problémy s navigací a ty otravné varovné kontrolky. Po vyzkoušení základních problémů jsem to vzal do své důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že to bylo vadné kabelové připojení k hlavní řídicí jednotce, které způsobilo problémy s komunikací se systémem BUS. Oprava nebyla příliš složitá, ale vyžadovala správné diagnostické vybavení. Celkem mě to stálo asi 155 Euro a od té doby to funguje perfektně. Můžete mi říct, jestli jste si všimli nějakého vzoru, když nastanou tyto problémy? Jako při studených startech nebo po chvíli jízdy? Také, která konkrétní výstražná světla dostáváte? Tyto informace nám pomohou potvrdit, zda řešíme stejný problém.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Jsem na 130271 KM a právě jsem měl službu minulý měsíc, takže je docela frustrující řešit tyto problémy. Výstražná světla jsou super nezvyklá, vyskakují většinou při delších jízdách, zvláště když jsem na silnici asi 30 minut. Nezaznamenal jsem však žádný konkrétní vzor se studenými starty. Zvláštní je, že někdy se systém sám resetuje poté, co na chvíli zaparkuji. Můj mechanik zmínil něco o řídicím modulu, ale nebyl si úplně jistý. Vykazoval problém s kabelem nějaké fyzické známky poškození? Doufám, že je to něco podobného, ​​co jsi měl ty, protože to vypadá jako přímočará oprava. Rozhodně se nevyrovná výměně celé řídící jednotky!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší situaci. Jo, naprosto chápu vaši frustraci, byl jsem na stejné lodi se svým BMW. Příznaky, které popisujete, jsou děsivě podobné těm, které jsem zažil, zejména část o samotném resetování systému po zaparkování. V mém případě kabel nevykazoval žádné zjevné fyzické poškození, což zpočátku ztěžovalo diagnostiku. Když to můj mechanik nakonec našel, vypadalo to navenek úplně v pořádku, ale na jednom ze spojovacích bodů byla koroze, která způsobovala občasné problémy s připojením. Proto by problémy přicházely a odcházely, spojení by fungovalo dobře, dokud se auto nezahřálo a věci se nezačaly mírně rozšiřovat. Na základě toho, co říkáte o načasování (30 minut jízdy), jsem ještě více přesvědčen, že by to mohl být stejný problém. Teplo z jízdy může způsobit, že se tyto problémy se spojením projeví. Když jsem poprvé vzal ten můj, zmínili se také o řídicím modulu jako o možném viníkovi, ale naštěstí se ponořili hlouběji a našli skutečný problém s kabelem. Být tebou, určitě bych je nechal nejprve zkontrolovat kabely a připojení, než vyměním nějaké hlavní komponenty. Ušetřilo mi to spoustu peněz a zdá se, že jsme měli téměř stejné příznaky. Informujte mě o tom, co zjistíte!

(community_translated_from_language)

Díky moc za podrobné sledování! To ve skutečnosti dává velký smysl, zvláště to, co jste zmínili o teple způsobujícím problémy s připojením. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a konkrétně jsem se zeptal na kontrolu kabelů a spojovacích bodů, než skočím do výměny řídicího modulu. Souhlasil, že stojí za to to prozkoumat, zvláště vzhledem k tomu, jak podobné naše problémy zní. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, dal mi to mnohem jasnější směr k prozkoumání. Tady jste mi pravděpodobně ušetřili čas i peníze! Tento týden to určitě nechám zkontrolovat a dám vám vědět, co našli. Držím palce, jsou to jen ty otravné kabely a připojení jako ve vašem případě. Už teď se cítím optimističtěji, že to vyřídím, aniž bych zruinoval!

(community_translated_from_language)