Carly Community
isabellaschroeder1
BMW řady 7 Diesel Misfire: Resetování množství Drift Fix
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
isabellaschroeder1 (Autor)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Měl jsem úplně stejné příznaky se svým bavorákem a skutečně to byly vstřikovače, které způsobovaly všechny potíže. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik jste nakonec za opravu zaplatil? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
heinz_jung1
Ahoj znovu! Právě jsem viděl vaše sledování, rád slyším, že jste vystopovali stejný problém! Jo, oprava mě vyšla na 515 € za opravu vadného vstřikovače, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Problém kompenzace vynulování kvantitativního posunu byl zcela vyřešen a moje auto od té doby jezdí jako sen. Od opravy jsem neměl jediný problém, motor je nyní super plynulý, žádné vynechávání zapalování ani výstražné kontrolky. Vážně, je to jako řídit jiné auto! Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a nemohl jsem být spokojenější s tím, jak to dopadlo. Jen se ujistěte, že máte správnou diagnózu a držte se certifikovaných mechaniků, kteří se v BMW vyznají. Tyto motory jsou docela sofistikované a chcete někoho, kdo ví, co dělá, pokud jde o práci vstřikovačů. Dejte mi vědět, jak dopadl ten váš po opravě!
(Přeloženo z Angličtina)
isabellaschroeder1 (Autor)
Díky moc za info! Jen jsem vás chtěl informovat, minulý týden jsem kousl a vzal své auto k certifikovanému specialistovi BMW. Byl jsi na místě ohledně problému s injektorem. Nakonec mě to stálo asi 600 € za celou práci, ale jak jsi řekl, rozhodně to stojí za to. Mechanik, kterého jsem našel, byl ve skutečnosti skvělý, opravdu znal své věci a provedl mě vším, co dělali. Auto si museli nechat tři dny, ale práce byla důkladná. Nechal je udělat kompletní diagnostický sken, když tam byli, jen pro jistotu. Auto teď jede krásně, už žádné ostré starty nebo vynechávání zapalování a ta otravná kontrolka motoru je konečně pryč! Mám pocit, jako bych řídil nové auto. Rozhodně jsem se naučil svou lekci o tom, že když se tyto problémy objeví, nečekejte příliš dlouho. Ještě jednou děkuji, že jste mi to pomohli zjistit!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
heinz_jung1
Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW řady 5 diesel z roku 2006. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem zažil já, hrubý chod, špatné zapalování a ta otravná kontrolka check engine. Nechal jsem to zkontrolovat a ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač. Tyto příznaky jsou docela vážné a neměly by se ignorovat, protože špatné vstřikovače mohou způsobit další poškození motoru, pokud je necháte bez kontroly. Můj byl netěsný a způsoboval nerovnoměrné rozložení paliva. Oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů, které byly vystřelené. Mechanik musel také překalibrovat vstřikovací systém, aby zajistil správnou dodávku paliva. Rozhodně to není práce pro kutily, potřebuje specializované diagnostické zařízení a kódování. Nenazval bych to rychlou opravou, v dílně to trvalo asi dva dny. Ale jakmile to bylo hotové, rozdíl byl jako den a noc, motor běžel hladce, už žádné chybné zážehy a kontrolka motoru konečně zhasla. Pokud vaše diagnostika ukazuje Reset Quantity Drift Compensation, téměř jistě to souvisí se vstřikovači. Nejlepší by bylo to co nejdříve vyřešit, než to způsobí další problémy.
(Přeloženo z Angličtina)