BMW X1 Drsné volnoběhu a zastavení, problémy s palivovým systémem?

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobný problém se svým BMW X3 2017 po výměně palivového filtru. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisuješ, hrubý volnoběh, zadrhávání a problémy s výkonem. Původně jsem si také myslel, že je to regulátorem tlaku paliva. Ukázalo se, že byla chyba v řídicí jednotce, kterou bylo třeba po výměně filtru vymazat a překalibrovat. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde to vyřešili asi za hodinu. Stálo mě to 45 eur, docela rozumné za ten klid. Než budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Provedli jste v poslední době nějaké práce na palivovém systému? Jaký chybový kód se zobrazuje? Zhoršuje se problém, když je motor teplý nebo studený? V rodině jsme měli také 320i a tato BMW mohou být citlivá na změny v palivovém systému. Raději to nechte brzy zkontrolovat, abyste předešli větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme, že jste nám sdělili své zkušenosti. Měl bych zmínit, že moje X1 má na tachometru 35424 km a teprve minulý měsíc prošla servisem. Na palivovém systému se vlastně v poslední době nic nedělalo. Chybový kód, který se zobrazuje, je P0171 (příliš chudý systém). Problém se zdá být výraznější, když je motor studený, zejména během prvních 10-15 minut jízdy. Poté je stále přítomna, ale o něco méně znatelná. Opravdu oceňuji tip na rekalibraci řídicí jednotky, to určitě stojí za vyzkoušení. Zaznamenal jste při svém problému kromě kontrolky motoru i nějaké další varovné kontrolky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další informace o vašem X1. Víš co? Když jsi zmínil kód P0171 a příznaky studeného startu, vlastně mi to ještě více připomíná to, co se stalo s mou X3. Také se mi objevil stejný kód! V mém případě se však rozsvítila pouze kontrolka motoru, žádné jiné výstražné kontrolky. Po mém předchozím komentáři o řídicí jednotce jsem měl o několik měsíců později další problém, který se ukázal jako vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete, zejména ta hrubost při studeném startu. Kód chudého stavu v kombinaci s problémy při studeném startu je pro problém se snímačem MAF docela typický. Zaplatil jsem asi 230 za díl a práci a problém se zcela vyřešil. Upřímně řečeno, bylo to mnohem levnější, než jsem čekal. Rychlá rada z mé zkušenosti: Před výměnou jakýchkoli dílů zkuste vyčistit stávající snímač MAF vhodným čisticím sprejem MAF. Někdy to stačí a mně to ušetřilo peníze na mé staré 320i, než jsem si pořídil X3. Dej vědět, co jsi zjistil, jsem opravdu zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To s tím MAF senzorem je opravdu zajímavé, vzhledem k mým příznakům to dává smysl. Navíc je to mnohem dostupnější, než čeho jsem se obával u regulátoru tlaku paliva. Určitě nejdřív zkusím vyčistit snímač MAF, skvělý tip na použití vhodného čisticího spreje. Vlastně mám kamaráda mechanika, který by mi s tím mohl o víkendu pomoci. Pokud to nepomůže, alespoň vím, že jeho výměna nezruinuje banku. Je to taková úleva slyšet od někoho, kdo řešil stejný problém. Už jsem se začínal bát, že by to mohlo být něco vážného! Jakmile to nechám zkontrolovat, budu informovat. Opravdu si vážím vaší pomoci a sdílení vašich zkušeností s X3 i 320i. Někdy může být diagnostika těchto BMW ošemetná! Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali. Dali jste mi pevný směr, kterým bych měl začít.

(Přeloženo z Angličtina)