BMW X1 Motor běží hrubě, problém s chudou směsí?

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2011. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou se základní údržbou. Příznaky, které jsi popsal, zní přesně jako to, co jsem zažil já. Moje auto bylo pomalé, mělo hrubý volnoběh a neustále svítila kontrolka kontrolního motoru. Ukázalo se, že jeden z palivových vstřikovačů byl vadný, což způsobovalo nerovnoměrnou dodávku paliva do motoru. Musel jsem ho nechat vyměnit v mém důvěryhodném servisu. Účet mě vyšel asi na 515 eur, což není levné, ale problém to zcela vyřešilo. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Kolik má vaše X1 najeto kilometrů? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Běží hůře, když je motor studený nebo zahřátý? Jen se chci ujistit, že se tu zabýváme stejným problémem, protože BMW mohou být zrádná. Vlastnil jsem jak X3, tak řadu 3 a někdy mají podobné problémy s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Moje auto má 54604 km a minulý měsíc prošlo servisem. Za studena jede rozhodně hůř a chvíli trvá, než se srovná. Chybové kódy jsem zatím nekontroloval, ale plánuju je zítra nechat přečíst. To, že jste zmínil problém se vstřikovači paliva, je opravdu užitečné, příznaky znějí velmi podobně. Hrubý volnoběh a škubání při akceleraci je přesně to, co zažívám já. Určitě nechám mechanika zkontrolovat vstřikovače, až ho vezmu k němu. Opravdu doufám, že mě to nebude stát tolik, co vás!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Víš, po přečtení tvých problémů se studeným startem jsem ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. Moje X3 měla najeto asi 58000 km, když začal problém se vstřikovači, takže dost podobný počet kilometrů jako u vás. Jen jsem chtěl dodat, že když mi selhával vstřikovač, všiml jsem si, že studené starty byly obzvlášť špatné ráno. Motor se prvních pár minut dost třásl, že? A to škubání při akceleraci bylo super otravné, hlavně při snaze zařadit se na dálnici. Rychlá rada: Než ale utratíte velké peníze za nové vstřikovače jako já, požádejte svého mechanika, aby nejprve zkontroloval tlak paliva a provedl řádné vyčištění vstřikovačů. Škoda, že jsem to nevěděl dřív, ale někdy mohou podobné příznaky způsobovat nánosy karbonu a dobré vyčištění to může vyřešit za mnohem méně peněz než kompletní výměna. Také poté, co jsem si nechal opravit svůj, jsem začal používat kvalitnější palivo a čistič palivového systému každých několik měsíců. Od té doby jsem neměl žádné problémy. Dejte nám vědět, co říkají chybové kódy, to určitě pomůže zúžit okruh problémů. Doufám, že to vyřešíte za méně peněz než já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny skvělé rady! S ranními studenými starty máte naprostou pravdu, prvních pár minut se třese jako blázen. To je taková užitečná rada, že nejdřív musíš vyčistit vstřiky, než se vrhneš na výměnu. Určitě se o tom zítra zmíním svému mechanikovi. Celou dobu jsem používal běžné palivo, ale až to bude opravené, přejdu na prémiové a zkusím ty čističe palivového systému, které jsi zmínil. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, zachránilo mě to před tím, abych šel do servisu úplně bezradný! Jakmile dostanu chybové kódy a zjistím, co je vlastně špatně, aktualizuji vlákno. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)