BMW X2 Rough Running and Limp Mode: Běžné příčiny a opravy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a něco velmi podobného jsem loni řešil na svém BMW X1 2016. Měl téměř totožné příznaky, hrubý běh, škubání, CEL a kulhání. Vzal jsem to do mé běžné dílny a našli netěsnost ve výfukovém systému poblíž potrubí. Nechal jsem to opravit za cca 265 Euro a od té doby jede bez problémů. Z toho, co popisujete, to zní, že by to mohl být stejný problém, ale potřeboval bych vědět: Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků výfuku? Obdrželi jste od CEL nějaké konkrétní chybové kódy? Slyšíte nějaké tikání, když motor běží? Můj mechanik také zmínil, že podobné problémy se občas objevují i ​​na modelu X3. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná budu moci sdílet konkrétnější informace o tom, co pomohlo v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem měl poslední servis asi 3 měsíce zpět na 56103 KM a zažil jsem něco opravdu podobného! V mém případě se ukázalo, že je vadná zapalovací cívka. Příznaky byly na místě s tím, co popisujete, škubání, hrubý běh a kulhání byly přesně to, co jsem řešil. Preventivně mi mechanik vyměnil cívku a svíčky a problém to zcela vyřešilo. Celá práce stála kolem 400 včetně dílů a práce. Možná by stálo za to to nejprve zkontrolovat, než se ponoříte do složitějších problémů, jako je únik výfukových plynů. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další podrobnosti o tom, co přesně udělali, aby to diagnostikovali.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sdílení zkušeností s problémem zapalovací cívky. Víš, co je legrační? Poté, co jsem napsal o své netěsnosti výfuku, jsem si vlastně vzpomněl, že jsem měl podobný problém se zapalovací cívkou asi před dvěma lety na své X1! Nemůžu uvěřit, že jsem se o tom zapomněl zmínit. Příznaky byly prakticky totožné, stejné škubání, hrubý chod, všechno. Netěsnost výfuku, kterou jsem zmínil dříve, byla samostatný problém, ale ano, tyto cívky mohou určitě způsobovat všechny ty problémy, které popisuješ. Moje se také chovala kolem hranice 55000 KM, což je dost blízko tvému počtu najetých kilometrů. Stejná oprava, nová cívka a svíčky. Cena byla také dost podobná. Opravdu dobrý postřeh o tom, že je třeba nejdříve zkontrolovat jednodušší věci. Tato BMW mohou mít různé zavádějící příznaky a někdy děláme ty nejhorší závěry. Když mi odešla cívka, byl jsem přesvědčen, že je to něco mnohem vážnějšího (a dražšího!). Mimochodem, zaznamenal jsi po výměně těch dílů nějaký rozdíl ve spotřebě paliva? Ta moje se po opravě rozhodně zlepšila. Jen by mě zajímalo, jestli máte stejnou zkušenost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sledování! Jo, máš naprostou pravdu, že tyhle BMW jsou ošidné s příznaky. Vlastně, když teď zmiňuješ spotřebu paliva, určitě jsem zaznamenal zlepšení po výměně cívky a svíček. Měl jsem o 15-20% lepší kilometrový výkon, což byl příjemný bonus, který jsem nečekal. Legrační je, že než jsem to diagnostikoval, byl jsem také přesvědčen, že jde o něco zásadního. Už jsem se připravoval na masivní účet za opravu! Jsem opravdu rád, že můj mechanik nejprve zkontroloval základy. Oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti s problémy s výfukem a cívkou. Myslím, že zítra nechám auto zkontrolovat a ujistím se, že se nejdřív podívají na zapalovací systém. Dá vám vědět, co najdou, ale vsadím se, že to bude přesně to, o čem jsme zde diskutovali. Ještě jednou díky za všechny poznatky!

(Přeloženo z Angličtina)