BMW X7 posilovač řízení selhává při 177K, je třeba naléhavé pomoci

Měl jsem přesně stejný problém na mém BMW X5 2016 loni v létě. Posilovač řízení během jízdy zcela vypadl. Děsivé věci. Na vině bylo vadné připojení kabelového svazku k jednotce elektrického posilovače řízení. Zástrčka zkorodovala a ztratila správný kontakt. Mechanik našel uložený chybový kód ukazující na selhání komunikace posilovače řízení. Zpočátku si mysleli, že se pokazil hřeben řízení (což by bylo zásadní), ale naštěstí stačilo vyčistit, znovu utěsnit a řádně zajistit připojení kabeláže. V rámci preventivní údržby byl vyměněn i konektor. Diagnostika a oprava práce trvala asi 2 hodiny. Není to vážná oprava ve srovnání s úplnou výměnou hřebenu řízení, ale rozhodně to není nic, co by se mělo ignorovat. Pro bezpečnou manipulaci je rozhodující správný posilovač řízení. Navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali, tyto příznaky přesně odpovídají mé zkušenosti. Jen se ujistěte, že najdete obchod, který se specializuje na elektrické systémy BMW.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Mohl byste mi sdělit, kolik vám zhruba naúčtovali za opravu? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké problémy s řízením?

(community_translated_from_language)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jen pro pokračování, od té doby, co bylo loni v létě opraveno připojení kabelového svazku, řízení mé X5 funguje perfektně. Žádné problémy s posilovačem nebo manipulací. Byla to taková úleva, že se ukázalo, že to byl spíše problém s kabelem/připojením než úplná porucha hřebenu řízení! Celkový účet činil 95 €, včetně diagnostiky a náhradního konektoru. Docela rozumné vzhledem k tomu, jak zásadní je posilovač řízení pro bezpečné ovládání těchto velkých BMW. Obchod to měl hotové asi za 2 hodiny. Tip pro profesionály: pokud si všimnete jakýchkoli problémů s řízením, nechte je okamžitě zkontrolovat. Měl jsem štěstí, že jsem svou chytil dříve, než mohla způsobit související škody. Navíc řízení bez pořádného posilovače je pěkně o nervy! Dej mi vědět, jak to dopadlo s tvým. Vždy rád sdílím zkušenosti s ostatními majiteli BMW.

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobnosti! Upřímně jsi mi celou situaci hodně ulehčil. Právě jsem se vrátil od renomovaného mechanika, který se specializuje na evropské vozy. Ukázalo se, že jsi měl pravdu, skutečně šlo o problém s kabeláží posilovače řízení. Našli korozi v konektoru, podobně jako ve vašem případě. Celkový účet byl o něco vyšší než tvůj, protože museli vyměnit několik dalších konektorů, ale pořád mnohem lepší než to, čeho jsem se obával, že by to mohlo stát! Řízení je teď zase normální, hladké a citlivé, jak má být. Taková úleva! Mechanik mi také přesně ukázal, co je špatně, a vše mi jasně vysvětlil, což jsem opravdu ocenil. Rozhodně zůstanu u tohoto obchodu i pro budoucí opravy. Ještě jednou děkuji za sdílení zkušeností. Opravdu mi to pomohlo vědět, co mám očekávat, a nepanikařit, že budu potřebovat celý nový systém řízení. Až si příště všimnu, že je s autem něco v nepořádku, nebudu s kontrolou otálet!

(community_translated_from_language)