BMW XM O2 senzor Problémy, řešení a tipy na opravy

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW X6 z roku 2020 (měl jsem ho předtím, než jsem přešel na X5). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně základní údržba. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, s čím jsem se potýkal. Rozsvítila se mi kontrolka motoru a spotřeba paliva šla rychle dolů. Ukázalo se, že to byl skutečně vadný konektor lambda sondy, kabelový svazek měl korozi a nedocházelo k řádnému kontaktu. Vzal jsem ho do mého důvěryhodného servisu a zjistili, že kabelové připojení k lambda sondě je v háji. Celá oprava včetně diagnostiky mě stála 95 eur a vyřešila všechny problémy, kontrolka motoru zhasla, emise se vrátily do normálu a spotřeba paliva klesla zpět na běžné úrovně. Než vám mohu dát konkrétnější rady, jaký je váš nájezd a všimli jste si nějakých dalších příznaků? Také, dostali jste specifické chybové kódy? To by pomohlo zúžit možnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! V současné době mám najeto 97813 km a právě jsem absolvoval poslední servis. S návrhem kabelového svazku jste to trefil, rozhodně to zní podobně jako to, co zažívám já. Vytáhl jsem kódy P0141 a P0135, které ukazují na okruh ohřevu snímače O2. Zvýšení spotřeby paliva bylo dost dramatické, asi o 20% vyšší než normálně. Jsem vlastně docela zručný v základních opravách. Myslíte, že je to něco, co bych mohl vyřešit sám, než se vydám do servisu? Jen se snažím zvážit své možnosti. Opravdu bych ocenil jakékoliv tipy, pokud jste již tento typ práce prováděli.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád se ozývám. Víš, co je legrační, měl jsem téměř stejné kódy na své X6! Když se podívám na tvůj počet najetých kilometrů, je to docela blízko tomu, kdy mi to začalo zlobit taky (měl jsem najeto kolem 95000 km). To 20% zvýšení spotřeby paliva mi přijde strašně povědomé, moje spalovala palivo jako blázen. Vzhledem k tomu, že jsi šikovný s opravami, řekl bych, že je to určitě něco, co bys mohl řešit sám. Já jsem vlastně nejdřív zkusil opravit ten svůj, než jsem ho odvezl do servisu. Jen se ujistěte, že máte dobrý multimetr, ten je pro kontrolu spojů a hodnot odporu nezbytný. Nejsložitější bylo dostat se ke svazku kabelů, je to tam trochu natěsno a budete potřebovat trochu trpělivosti. Krátká rada z mé zkušenosti: před výměnou jakýchkoli dílů nejprve zkontrolujte spoje. V mém případě jsem si málem koupil nový snímač O2, než jsem zjistil, že jde jen o připojení kabelového svazku. Dobré vyčištění konektorů čističem elektrických kontaktů by mohlo dokonce pomoci. Jen nezapomeňte odpojit baterii, než se začnete hrabat v elektrických věcech. Pokud se rozhodnete to zkusit, nezapomeňte zkontrolovat připojení obou snímačů, jak před, tak za. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat konkrétnější podrobnosti o opravě, mám ještě někde své poznámky k opravě, pokud je budete chtít!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Přesně tohle jsem potřeboval slyšet. Opravdu oceňuji, že sdílíte tyto podrobnosti o opravě, zejména tip na kontrolu připojení před nákupem nových dílů, mohl by mi tam ušetřit spoustu peněz. Myslím, že to o víkendu zkusím sám. Už mám v krabici s nářadím slušný multimetr a zítra si vyzvednu čistič elektrických kontaktů. Chytrá rada ohledně odpojování baterie, rozhodně nechtějte žádná překvapení při práci na elektroinstalaci! Rád bych viděl ty poznámky k opravě, pokud je najdete. Myslím, že začnu s prohlídkou spojů a jejich vyčištěním, pak půjdu odtamtud. Skutečnost, že jste měli podobné příznaky a kódy, mě utvrzuje v přesvědčení, že je to něco, co zvládnu. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas pomoci. Až se do toho pustím, dám vám vědět, jak to chodí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všem. Dnes jsem nainstaloval nový cluster a hlásí mi několik chybových kódů, které tam předtím nebyly. Máte někdo nějaký nápad?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všem. Dnes jsem nainstaloval nový cluster a hlásí mi několik chybových kódů, které tam předtím nebyly. Máte někdo nějaký nápad?

(Přeloženo z Angličtina)

Zkontrolujte, zda je nový přístrojový štít kompatibilní s modelem a rokem vašeho vozidla. Někdy se mohou objevit chybové kódy, pokud přístrojový štít není správně nakódován nebo naprogramován do systému vašeho vozu. Ujistěte se, že všechna připojení jsou bezpečná, a zvažte resetování systému odpojením baterie na několik minut. Pokud problém přetrvává, možná budete muset nechat přístrojový štít naprogramovat profesionálem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)