BMW Z3 Airbag Light & Cabrio Top problémy, potřebujete pomoc!

Ahoj! Loni v létě jsem měl dost podobný problém se svým BMW Z4 z roku 2003. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale elektrické věci nejsou moje věc. Výstražná kontrolka airbagu mě přiváděla k šílenství a stejně jako vaše se moje kabrioletová střecha chovala divně. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že je to vadná řídicí jednotka. Oprava mě vyšla asi na 1000 Euro, ale oba problémy úplně vyřešila. Museli vyměnit řídící jednotku a překalibrovat systém. Můžete sdílet, jaký chybový kód se vám zobrazuje? Také váš top vydává nějaké neobvyklé zvuky, když se snaží zavřít? Tyto podrobnosti by vám pomohly určit, zda máte co do činění s přesně stejným problémem, jaký jsem měl se svým Z4. Navíc může být užitečné vědět, kolik kilometrů má vaše auto. Moje sestra má BMW M3 ze stejné doby a tyto řídící jednotky mohou být v těchto modelech poněkud záludné. Dejte mi vědět podrobnosti a možná vám budu moci pomoci více!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Z3 má najeto 32711 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před třemi týdny. Chybový kód, který dostávám, je B7245, a ano, střecha vydává při zavírání takový divný skřípavý zvuk, zejména během posledních pár centimetrů. Je to super frustrující, protože donedávna to fungovalo naprosto v pořádku. Doufal jsem, že se vyhnu nákladné opravě, ale když slyším o vašich podobných zkušenostech s řídicí jednotkou, myslím, že budu muset zatnout zuby a nechat to odborně zkontrolovat. Zmínil se váš servis o běžných poruchových bodech těchto řídicích jednotek? Snažím se zjistit, zda je to typický problém pro naši generaci BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vaší Z3. Jo, ten kód B7245 je přesně to, co jsem dostal se svou Z4, je to jako déjà vu! A ten skřípavý zvuk, který jste zmínil? Pozor, můj udělal to samé. Když jsem se do toho pustil, můj mechanik mi vlastně vysvětlil, že tyto řídicí jednotky jsou notoricky známé tím, že v naší generaci BMW selhávají, zvláště poté, co najedou kolem 30 000-35 000 KM. Je to známé slabé místo. Legrační je, že moje auto bylo právě také servisováno, když se tyto problémy začaly objevovat. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o snaze vyhnout se nákladným opravám (věřte mi, zkusil jsem to také!), měl bych vás varovat, že jsem to čekáním ještě zhoršil. Hluk broušení se opravdu zhoršil a měl jsem strach, že by mohl poškodit další součásti. Náklady na opravu se mohou zdát vysoké, ale rozhodně je to levnější než řešit více problémů, pokud se poškodí něco jiného. Rychlý tip, můj mechanik se zmínil, že někdy mohou být tyto jednotky renovovány místo úplné výměny. Možná by stálo za to se na tu možnost zeptat, až si ji vezmete. Ušetřil jsem tak pár set babek na mé opravě. Dejte mi vědět, co nakonec uděláte. Jsem opravdu zvědavý, jestli vaše oprava dopadne podobně jako ta moje!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi! Jo, po tom, co jsem slyšel o podobných zkušenostech, zejména s tím identickým chybovým kódem a skřípáním, si myslím, že to musím vyřešit co nejdříve. Je trochu uklidňující vědět, že nejsem jediný, kdo se s tímto problémem setkal, i když náklady na opravu nejsou zrovna vzrušující zprávou. Určitě se podívám na tu možnost renovace, to je opravdu dobrý tip! Už jsem obvolal několik specialistů na BMW a objednal se na příští týden. Lepší je to opravit teď, než riskovat další poškození mechanismu sklápěcí střechy. Budu vás informovat o tom, co zjistí a jestli to nakonec bude stejný problém s řídicí jednotkou. Opravdu oceňuji všechny rady a sdílené zkušenosti, pomohlo mi to cítit se jistěji při řešení této opravy!

(Přeloženo z Angličtina)