BMW Z3: Problémy s řízením a více výstražných světel

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 z roku 2002 (předtím jsem vlastnil také řadu 3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Rozsvítilo se mi upozornění na tlak v pneumatikách a všiml jsem si, že řízení ztěžklo vibracemi. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že jeden ze snímačů ventilu pneumatik byl vadný, což spustilo jak varování ABS, tak varování tlaku v pneumatikách. Oprava nebyla příliš složitá, ale stála mě asi 280 eur za díly a práci. Mohl byste se podělit o další podrobnosti, kdy se to začalo dít? Například zda se to objevilo náhle, nebo postupně? Také jste si všimli, zda se to zhoršuje při určitých rychlostech? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 158914 km a minulý měsíc bylo v servisu. Všiml jsem si, že třesení se stává opravdu silným kolem dálničních rychlostí, a ano, rozhodně se to objevilo docela náhle, jako během několika dní. Kontroloval jsem tlak v pneumatikách ručně a všechny se zdají být v pořádku, takže si myslím, že by to mohlo být něco podobného, co jste zažili se senzory. S těmito příznaky se potýkám už asi týden. Bylo vaše řízení také znatelně těžší, když jste měl tento problém? Kombinované příznaky mě trochu znervózňují, abych s ním příliš jezdil.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vaší Z3. Víš, co je zajímavé? Když jsem měl tento problém se svou Z4, také jsem ručně kontroloval tlak v pneumatikách a vše se zdálo být v pořádku, stejně jako ve tvém případě. A ano, rozhodně jsem měl pocit těžšího řízení, zejména při zatáčení v nízkých rychlostech, bylo to trochu jako cvičení rukou při každém parkování! Náhlý nástup a třes při dálničních rychlostech, které popisujete, přesně odpovídá mé zkušenosti. V mém případě však po výměně vadného snímače pneumatik skutečně zjistili, že začíná zlobit i ložisko kola, které k vibracím přispívalo. To vysvětlovalo, proč se chvění při vyšších rychlostech zhoršovalo. Vzhledem k tomu, že vaše auto má 158914 KM, možná by stálo za to, aby zkontrolovali ložiska kol, zatímco se budou zabývat snímači. Vím, že to není to, co bys chtěl slyšet, ale je lepší tyto věci zachytit včas. Moje oprava byla nakonec kvůli problému s ložisky o něco dražší, než bylo původně uvedeno, ale vyplatilo se opravit oba problémy najednou. Naprosto chápu, že jste nervózní z jízdy, byl jsem na tom stejně. Pokud zažíváte totéž co já, je pravděpodobně bezpečné jet do servisu, jen na dálnici zvolněte. Dejte nám vědět, co váš mechanik zjistil!

(Přeloženo z Angličtina)

Wow, díky moc za všechny ty podrobné informace! To je opravdu užitečné vědět i o problému s ložisky kol. Pravděpodobně máš pravdu, že když už je to v servisu, musíš nechat všechno zkontrolovat, protože tyhle příznaky se zdají být podobné tomu, co jsi zažil ty. Vlastně mám na zítra ráno zamluvenou schůzku a určitě je požádám, aby zkontrolovali ložiska kol spolu se snímači pneumatik. Dává smysl, že by obojí mohlo způsobovat problémy, zejména vzhledem k počtu najetých kilometrů mé Z3. Začal jsem se obávat nákladů na opravu, ale upřímně řečeno, když vím, že někdo jiný řešil stejnou věc a úspěšně ji opravil, cítím se mnohem lépe. Zítra se budu cestou do servisu pro jistotu držet na vedlejších silnicích. Jakmile zjistím, co vlastně všechny ty problémy způsobuje, určitě vlákno aktualizuji. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)