BMW Z4 škubání a špatný výkon: Problémy s plynem?

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW M3 z roku 2008 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale hlavně se základní údržbou). Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, čím jsem si prošel já, trhavá akcelerace, špatná odezva na plyn a vyšší spotřeba paliva. V mém případě se ukázalo, že jde o vadný modul plynového pedálu. Nechal jsem to diagnostikovat ve svém běžném servisu a zjistili, že selhává čidlo v modulu pedálu. Oprava nebyla příliš složitá, modul vyměnili a stálo mě to asi 205 eur. Od té doby jede auto jako po másle. Než však uděláte ukvapené závěry ohledně škrticí klapky, jaký je stav kilometrů vaší Z4? A všiml jste si nějakých výstražných kontrolek na palubní desce? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná se s vámi budu moci podělit o konkrétnější poznatky o tom, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Moje Z4 má najeto 111008 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 4 měsíci. Vlastně jsem neviděl žádné varovné kontrolky na palubní desce, což je ještě více matoucí. Prostě se to v posledních týdnech postupně zhoršovalo. Pomalá reakce je nejvíce patrná při pokusu o zrychlení z místa. Díky za sdílení o modulu plynového pedálu, to je rozhodně něco, co jsem neuvažoval. Příznaky znějí velmi podobně. Všimli jste si, zda vaše auto mělo také problémy s rozjezdem, než jste ho nechali opravit? To je jeden problém navíc, který řeším, a proto mě napadá, jestli to nemůže být něco jiného. Opravdu si vážím vaší pomoci v této věci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o tvé Z4. Víš, co je zajímavé? Ten problém s rozjezdem, který jsi zmínil, jsem vlastně zažil taky, ale zpočátku jsem to nespojoval s problémem s modulem plynového pedálu. Nebylo to tak patrné jako ostatní příznaky, ale když se podívám zpětně, moje M3 měla určité váhání při startování, zejména za chladnějších rán. Počet najetých kilometrů vašeho vozu je dost podobný tomu, co měl můj vůz, když se problém objevil (byl jsem na cca 108000 KM). A stejně jako v tvém případě jsem neměl ani žádné výstražné kontrolky, což mě zpočátku super mátlo. Pro tato BMW je docela typické, že mají takovéto podivnosti, aniž by házely nějaké kódy. Po výměně pedálového modulu se vyřešily nejen problémy s cukáním a spotřebou paliva, ale zmizelo i to mírné váhání při rozjezdu. Bylo to, jako bych dostal nové auto! Dozvěděl jsem se však jednu věc, můj mechanik se zmínil, že někdy mohou být tyto příznaky způsobeny také znečištěným tělesem škrticí klapky nebo vadným snímačem MAF. Ale vzhledem k tomu, jak jsou vaše příznaky podobné tomu, co jsem zažil já, včetně toho problému se startováním, bych vsadil na modul plynového pedálu. Možná by stálo za to nechat ho nejdříve zkontrolovat, než se podíváte na škrtící klapku. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To je opravdu užitečné, zejména když víte, že jste se s problémy při startu setkali také. Začínal jsem se bát, že by to mohlo být více problémů, ale když slyším vaše zkušenosti, cítím se trochu lépe. Vlastně jsem právě zavolal svému mechanikovi a objednal auto na příští týden. Zmínil jsem se o možnosti modulu plynového pedálu a on souhlasil, že to stojí za to zkontrolovat jako první, než se pustí do kontroly škrtící klapky. Říkal, že se s tímto problémem u BMW naší generace už několikrát setkal. Cena, kterou jste zmínil, se zdá být také rozumná, rozhodně lepší, než jakou jsem očekával, kdyby to byla škrtící klapka! Jakmile to diagnostikuji a opravím, aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)