BMW Z4 Více systémových poruch, nutnost vyšetřování ECU

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a měl jsem velmi podobný problém s mým BMW řady 4 z roku 2014 (předtím jsem vlastnil také řadu 3). Tyto příznaky mi rozhodně připadají povědomé. Moje auto dělalo téměř totéž, neobvyklé výpadky systémů, infotainment šílel a všude vyskakovaly podivné chybové hlášky. Ukázalo se, že to bylo vadné připojení kabelu k hlavní řídicí jednotce, které způsobovalo problémy s komunikací v celém systému BUS. V servisu to diagnostikovali a zjistili poškozené vedení, které způsobovalo přerušované problémy s připojením. Opravili to výměnou postižených kabelů a konektorů. Celá práce mě stála asi 155 eur, ale zcela vyřešila všechny ty neobvyklé závady. Mohl byste se podělit o další podrobnosti, kdy tyto problémy začaly a zda jste při jejich výskytu zaznamenal nějaký vzorec? Například zda se to stává častěji za studena nebo po delší jízdě? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje Z4 je na 116224 KM a minulý měsíc měla službu. Ty příznaky zní přesně jako to, s čím mám co do činění! Problémy se začaly objevovat z ničeho před asi dvěma týdny a zajímavé je, že jsem si všiml, že se to stává častěji, když je motor zahřátý, zejména po asi 30 minutách jízdy. Zvláštní je, že někdy všechno funguje den nebo dva naprosto v pořádku, pak se najednou všechny tyto závady začnou opakovat. Je to docela nepříjemné, když řídíte a systémy začnou fungovat. Tvoje teorie připojení kabelů dává velký smysl, určitě nechám svého mechanika zkontrolovat kabeláž a konektory. Cena, kterou jste uvedli za opravu, zní rozumně, pokud vyřeší všechny tyto neobvyklé problémy. Zaznamenali jste spolu s těmito problémy nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Jen by mě zajímalo, jestli mám očekávat, že se objeví nějaké další příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Oh ahoj znovu! Ano, tyhle problémy se svojí řadou 4 si pamatuji dokonale. Vlastně, když se zmiňujete o problémech vyskytujících se více po 30 minutách jízdy, přesně to jsem také zažil. A ano, dostal jsem varovné kontrolky, většinou se kontrolka kontroly motoru z ničeho nic rozsvítila a po restartu auta zmizela. Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své předchozí odpovědi, než jsem ji opravila, také jsem si všiml, že se problémy zhorší v provozu zastavujících a rozjíždějících se, když byl motor opravdu teplý. Informační a zábavní systém by častěji zamrzal a někdy se také aktivovala klimatizace. Když se podívám na váš počet najetých kilometrů (116 224 KM), je to docela blízko tomu, kdy moje problémy začaly (kolem 110 000 KM). Jen pozor, když můj mechanik opravoval kabeláž, zjistili, že teplo z motoru ve skutečnosti způsobilo, že se izolace kabelů časem zhoršila. Asi proto byly problémy citelnější, když bylo auto zahřáté. Rychlá otázka, všimli jste si nějaké korelace mezi používáním konkrétních funkcí (jako je navigační systém nebo ovládání klimatizace) a tím, kdy k těmto závadám dochází? To by mohlo pomoci vašemu mechanikovi rychleji určit přesnou polohu vadného vedení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobné informace! Poté, co jsem slyšel o vaší podobné zkušenosti, jsem ještě více přesvědčen, že jde o problém s kabeláží v mé Z4. To, co jste zmínil o zhoršujících se problémech v provozu se zastavováním a rozjížděním, je skutečně pravdivé, všiml jsem si toho samého, zejména při aktivovaném ovládání klimatizace. Když se nad tím zamyslím, všiml jsem si, že používání navigačního systému spouští více závad než obvykle. Někdy, když se pokusím zadat cíl, celý systém zamrzne a musím restartovat auto, aby znovu fungovalo. Kontrolka motoru koukala, jak jsi popsal, a z ničeho nic se rozsvěcovala a zhasínala. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na příští týden. Opravdu doufám, že je to jen problém s kabeláží jako ty a nic vážnějšího. Zhoršená izolace kabelu v důsledku tepla motoru dává dokonalý smysl vzhledem k vzoru problémů, které vidím. Ujistím se, že zmíním všechny tyto podrobnosti, abych jim pomohl rychleji diagnostikovat. Opravdu oceňuji vaši pomoc, přivádí mě to k šílenství, když se snažím přijít na to, co se děje. Alespoň teď mám lepší představu o tom, co očekávat od procesu opravy!

(Přeloženo z Angličtina)

Co znamenají chyby CD9763 a CD9767? Kontrolka motoru (MKL) nesvítí. Při jízdě nic nepozoruji - baterie byla vyměněna teprve nedávno.

(Přeloženo z Němčina)

Zkontrolujte připojení baterie a ujistěte se, že jsou bezpečně a bez koroze, protože volná nebo korozivní připojení mohou způsobit elektrické problémy. Pokud problém přetrvává, mohlo by být vhodné nechat profesionála provést diagnostiku vozidla, zda se nejedná o nějaké skryté problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)