Černý kouř a zasekávání FX: Senzor MAF nebo něco horšího?

Ahoj, loni v létě jsem měl podobné problémy se svým Infiniti G35 z roku 2005. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem zažil, černý kouř, zadrhávání a ztráta výkonu byly na místě. Původně jsem si také myslel, že je to snímačem MAF, ale když jsem ho odvezl do servisu, zjistili značné poškození kabelového svazku motoru. Zřejmě nějací hlodavci prokousali několik důležitých kabelů, což způsobilo několikanásobné selhání snímače a nevyzpytatelné chování motoru. Oprava si vyžádala výměnu částí kabelového svazku a přepojení několika snímačů řízení motoru. Šlo o poměrně závažný problém, protože poškozená kabeláž ovlivňovala více systémů motoru. Oprava trvala asi dva dny, ale vyřešila všechny problémy, žádné další zadrhávání, kouř nebo ztráta výkonu. Pokud jste v této situaci, důrazně doporučuji nechat provést řádnou diagnostiku a ne jen vyměnit snímač MAF. Problémy s elektřinou mohou být bez správného vybavení obtížně diagnostikovatelné. Doufám, že to pomůže.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Rozhodně to zní podobně jako u mého FX. Problém s kabelovým svazkem je něco, co jsem nepovažoval za dobrý postřeh! Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás oprava nakonec zhruba stála? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal, že by se objevily nějaké další problémy? Snažím se získat představu o tom, co by mě mohlo čekat.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jen jsem vám chtěl dát rychlou informaci, že jsem se vlastně včera vrátil od mechanika na poslední prohlídku po celém tom trápení s kabelovým svazkem. Celkové náklady na opravu vyšly na 95 € za opravu poškozeného svazku kabelů, což upřímně nebylo tak zlé, jak jsem se původně obával! Nejlepší část? Našli a opravili závadu na snímači hmotnosti vzduchu. Moje G35 od opravy jezdí jako sen, už žádný černý kouř, zadrhávání ani žádné z těch nepříjemných problémů, o kterých jsme mluvili. Je to upřímně, jako bych teď řídil jiné auto! Od opravy jsem najel asi 5 000 km a všechno funguje perfektně. Když se na to podívám zpětně, měl jsem docela štěstí, že jsem to chytil, když jsem to udělal, tyhle elektrické problémy se můžou opravdu koulet, když se to nechá bez kontroly. Vzhledem k tomu, že vaše FX vykazuje podobné příznaky, rozhodně bych doporučil nechat ho zkontrolovat raději dříve než později. Doufám, že vám to dá lepší představu o tom, na co se díváte! Dejte mi vědět, jak to s opravou dopadlo!

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika a mám co vyprávět! Ukázalo se, že jsem měl podobný, ale trochu jiný problém. Když jsem ho odvezl, zjistili, že je poškozený nejen kabelový svazek, ale také prasklina v sacím potrubí, která způsobuje nejrůznější problémy. Celková oprava přišla asi na 150 €, což je o něco víc než u vás, ale pořád to není tak hrozné, jak jsem čekal. Auto mi museli nechat tři dny, ale upřímně, stálo to za to. Rozdíl v tom, jak teď jezdí, je jako den a noc! Už žádný černý kouř, motor vrní jako kotě a ta nepříjemná ztráta výkonu při akceleraci je úplně pryč. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, což mi dalo impuls, který jsem potřeboval, abych to nechal pořádně zkontrolovat, místo abych se domníval, že je to snímač MAF. Rozhodně mě to zachránilo před něčím, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy na cestě! Ještě jednou díky za pomoc!

(community_translated_from_language)