Černý kouř a ztráta výkonu: Krize DPF u modelu Panamera se prohlubuje

Podobný problém jsem měl loni se svým Porsche Cayenne Diesel z roku 2016. Příznaky byly naprosto stejné, černý kouř, ztráta výkonu a nefunkční regenerace DPF. Ukázalo se, že můj DPF filtr byl silně zanesený sazemi a snímač protitlaku byl ve skutečnosti v pořádku. Odvezl jsem ho do oficiálního servisu Porsche, kde provedli diagnostický sken. DPF dosáhl maximální kapacity zatížení sazemi a nucená regenerace již nefungovala. Museli vyjmout DPF, provést odborné čištění a resetovat řídicí jednotku. Zjistili také, že můj EGR ventil byl částečně zaseknutý, což přispívalo k nadměrnému usazování sazí. Celá práce trvala asi dva dny, ale problém se tím zcela vyřešil. Motor teď běží jako nový, už se z něj nekouří, obnovil se plný výkon a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. Doporučuji obrátit se s tímto problémem na certifikovaného prodejce vozů Porsche. Systémy DPF jsou složité a potřebujete někoho, kdo se v těchto motorech opravdu vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Mohl byste mi říct, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace. Po loňském řešení problémů s DPF u mého Cayenne vám mohu říct, že se rozhodně vyplatilo to vyřešit. Konečný účet vyšel na 1325 €, jo, není to levné, ale upřímně, od té doby to jezdí jako sen. Chyba snímače zpětného tlaku výfukových plynů, která mě vytáčela, se během servisu úplně odstranila. Od opravy jsem neměl jediný problém, už žádný černý kouř, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva je přesně tam, kde má být. Už je to asi rok a můj Cayenne funguje krásně. Počítám, že když se to podařilo zachytit, pravděpodobně mě to zachránilo před většími bolestmi hlavy v budoucnu. Jen mějte na paměti, že tyto systémy DPF potřebují řádnou údržbu, aby nedošlo k jejich opětovnému velkému zatížení. Dávám si větší pozor na delší jízdy, abych umožnil přirozenou regeneraci, a zdá se, že to funguje dobře. Pokud jste na vážkách, zda si to nechat udělat, řekl bych, že do toho jděte, jen se ujistěte, že používáte certifikovaného specialistu Porsche, který ví, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za vaše příspěvky! Jen jsem vás chtěl všechny informovat o mé situaci s Panamerou. Včera jsem se konečně odhodlal a odvezl ji do servisu Porsche. Měli jste pravdu s tím ucpaným DPF, to bylo přesně to, co způsobovalo všechny mé problémy. Mechanik byl super profesionální a vším mě provedl. Provedli důkladné vyčištění DPF, zkontrolovali senzory a resetovali systém. Celé mě to vyšlo asi na 1 400 €, což nebyla žádná legrace, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Dnes odpoledne jsem si auto vyzvedl a jede jako úplně jiný stroj, už žádný černý kouř, výkon je zpět a už nežere palivo. Vlastně se mi ulevilo, že jsem s opravou nečekal déle. Zvláštní poděkování patří těm, kteří mě dotlačili k tomu, abych šel do oficiálního centra Porsche, místo abych se snažil ušetřit peníze u nezávislého servisu. Poučení: někdy je lepší zaplatit o něco víc a nechat to udělat správně hned napoprvé. Je čas si zase užívat jízdy bez kouře! Díky všem za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)