Challenger Ztráta výkonu a paliva ukazuje na poruchu vstřikovačů

Podobné příznaky měl můj Charger z roku 2015 s benzinovým osmiválcem. Hrubý volnoběh a zvýšená spotřeba paliva ukazovaly na vadné vstřikovače a poškozený kabelový svazek. Kouř ukazoval na nespálené palivo pronikající do výfukového systému. Údržba odhalila více problémů: Dva vstřikovače paliva byly ucpané a měly vadné elektrické spoje. Kabelový svazek vykazoval značné opotřebení, které způsobovalo problémy s přerušovaným připojením. Řídicí jednotka motoru dostávala nesprávné signály, což vedlo k nesprávné směsi paliva. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Při jízdě s vadnými vstřikovači hrozilo poškození katalyzátoru a součástí motoru. Oprava zahrnovala: Testování všech vstřikovačů, Výměna poškozeného kabelového svazku, Instalace nových vstřikovačů, Provedení kompletní diagnostiky systému, Resetování systému řízení motoru Po opravách motor opět běžel hladce a byla obnovena normální spotřeba paliva. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože se obvykle časem zhoršují a mohou vést k rozsáhlejšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Opravdu užitečné, protože to přesně odpovídá tomu, co dělá můj Challenger. Můj mechanik si také myslí, že vstřikovače jsou hlavním viníkem, který způsobuje problémy s palivovou soustavou. Plánuji to nechat opravit příští týden. Kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, na co si mám dát ještě pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě mechanika zjistili, že příčinou je především uvolněný spoj v kabeláži vstřikovacího systému. Oprava byla mnohem jednodušší, než se očekávalo, stačilo opravit poškozený kabel a konektorový spoj. Celkový účet vyšel na 95 €, což byla úleva oproti tomu, čeho jsem se původně obával. Od opravy se výkon vrátil do normálu a spotřeba benzinu se vrátila na standardní úroveň. Údržba vyřešila všechny příznaky, už žádné problémy s hrubým chodem, zadrháváním nebo kouřivostí. Dodávka výkonu je opět plynulá, přesně taková, jaká by měla být. Od opravy se v palivovém systému neobjevily žádné další problémy. Někdy se tyto problémy se vstřikováním mohou zdát děsivé, ale často se ukáže, že se jedná o jednoduché elektrické zapojení, než že by bylo nutné provést kompletní výměnu vstřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím veškeré pomoci a informací, o které se všichni podělili. Včera jsem konečně dostal svůj Challenger zpět z obchodu. Ukázalo se, že jsem měl podobné problémy s kabeláží, všechny potíže způsobovaly dva poškozené konektory v systému vstřikování paliva. Mechanik mi ukázal opotřebovaná místa v kabelovém svazku. Celková oprava přišla na 120 €, což zahrnovalo opravu spojů a vyčištění vstřikovačů, když už se do toho pustili. Výkon systému je teď úplně jiný, už žádné zadrhávání, kouření ani hrubý chod. Výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla na původní hodnoty. V servisu také zkontrolovali ostatní součásti vstřikovacího systému, když ho měli rozebraný. Všechno ostatní vypadalo dobře, takže doufejme, že se tím vše vyřeší na delší dobu. Jsem opravdu rád, že jsem se na to podíval dřív, než došlo k nějakému vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)