Chudý motor Envision: ztráta výkonu a škubání

Minulý rok jsem se na své Enklávě 2018 vypořádal s téměř identickými příznaky a jako někdo, kdo má nějaké praktické zkušenosti s údržbou aut, tyto příznaky okamžitě vyvolaly obavy ohledně dodávky paliva. Po sledování hrubého chodu a škubání při akceleraci jsem to vzal do své běžné dílny. Diagnostický sken odhalil, že vadný vstřikovač paliva narušuje poměr vzduch-palivo, což způsobuje neúplné spalování. Údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu byly normální, ale motor dostával nekonzistentní dodávku paliva. Oprava zahrnovala: testování všech vstřikovačů paliva, výměnu jednoho vadného vstřikovače, čištění tělesa škrticí klapky při práci v dané oblasti, kompletní diagnostiku systému po opravě Celkové náklady dosáhly 515 Euro za díly a práci. Od opravy motor běžel hladce se správným výkonem a bez kontrolky motoru. Různé modelové roky však mohou mít různé problémy. Mohli byste se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem Envision, Jakákoli nedávná historie údržby, Zda se kontrolka kontroly motoru objevila náhle nebo postupně, Zda se příznaky zhoršují během studených startů nebo když je motor teplý Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil, nebo může poukazovat na jinou základní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Právě jsem měl auto v servisu při 118949 KM a krátce poté jsem si začal všímat těchto problémů. Scan od mého mechanika ukázal na oba předřazené kyslíkové snímače, které dávají nekonzistentní hodnoty. To vysvětluje problémy s poměrem vzduchu a paliva a proč se stále rozsvěcuje kontrolka motoru. Zjistili také nánosy karbonu kolem zapalovacích svíček, které pravděpodobně přispívají k hrubému chodu. Příští týden se vrátí do servisu, kde vymění snímače O2 a vyčistí zapalovací svíčky. Opravdu doufám, že to vyřeší ztrátu výkonu i hrubý chod motoru. Budu skupinu informovat o tom, zda to vyřeší všechny příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vašem zařízení Envision. Když jsem měl svůj Enclave v servisu, součástí kontroly byly také údaje kyslíkového senzoru, ale v mém případě byl hlavním viníkem problémů s poměrem vzduchu a paliva vstřikovač paliva. K nánosům karbonu kolem zapalovacích svíček, o kterých jste se zmínil, často dochází, když motor běží delší dobu příliš chudý. To se shoduje s nekonzistentními hodnotami snímače O2, které jste zmínil. Sací potrubí a těleso škrticí klapky by také mohly potřebovat kontrolu, protože karbonové usazeniny mají tendenci se šířit po celém systému. Po výměně vstřikovačů jsem se ujistil, že každých několik měsíců používám kvalitní palivo a čistič palivového systému, abych předešel budoucím problémům. Díky této rutinní údržbě můj motor běží bez problémů a kontrolka motoru se nevrací. Dejte nám vědět, jak výměna snímače O2 dopadla. Pokud i poté zaznamenáte hrubý chod, možná by stálo za to nechat jako další krok otestovat vstřikovače paliva, vzhledem k tomu, jak podobné byly naše příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Většina snímačů O2 již byla vyměněna a chtěl jsem se podívat na výsledky. Kontrolka kontrolního motoru konečně zmizela a motor běží při akceleraci mnohem plynuleji. Mechanik při práci také důkladně vyčistil těleso škrticí klapky. Podle toho, jak se motor chová, se zdá, že poměr vzduchu a paliva je nyní správně regulován. Už žádné problémy s cukáním nebo ztrátou výkonu. Celkové náklady na opravu činily asi 800 za díly a práci, ale stálo to za to, aby motor opět správně běžel. Jediná přetrvávající položka je, že doporučili nechat při příštím servisním intervalu preventivně vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Ale prozatím jsou všechny hlavní příznaky, které mě původně znepokojovaly, vyřešeny. Opravdu si vážím všech, kteří poskytli informace o řešení těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)