Chyba clusteru BMW Z3: Diagnostika uzamčené paměti chyb

Dobrý den! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW M3 z roku 1998. Mám nějaké základní zkušenosti s opravami aut, většinou s běžnou údržbou. Moje auto ukazovalo na přístrojové desce neobvyklé chybové zprávy, a když jsem ho vzal do své běžné dílny, zjistili problém s podpětím způsobeným vadnou baterií a připojením alternátoru. Chybové kódy byly uzamčeny stejně jako ty vaše. Mechanik po vyřešení problému s napájením vymazal kódy a vše se vrátilo do normálu. Celková cena opravy byla cca 240 Euro. Než navrhnete něco konkrétního pro váš Z3, můžete se podělit: Máte nějaké problémy se startem? Stává se to častěji, když je venku zima? Jaké konkrétní chybové zprávy se vám zobrazují? Možná se zabývá stejným základním problémem, ale pro jistotu by potřeboval více podrobností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! U mé Z3 (114183 km na tachometru) jsem nezaznamenal žádné problémy se startováním, ale dostával jsem tato neobvyklá chybová hlášení bez ohledu na teplotu. Záludné je, že se chybová hlášení neustále mění, někdy je to ABS, jindy airbag nebo kontrola motoru. Poslední servis jsem měl před dvěma měsíci a tehdy bylo vše v pořádku. Nejvíce frustrující na tom je, že ani můj pravidelný mechanik nedokáže diagnostický přístroj pořádně přečíst kvůli této situaci s uzamčenou pamětí chyb. Napadá mě, jestli to nemůže být elektrická závada jako ve vašem případě. Ukazovala vaše M3 také více různých varování, než jste ji nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, moje M3 dělala úplně to samé, než jsem ji nechal opravit, házela různá výstražná světla jako vánoční stromeček! ABS, airbag, kontrola motoru, všechny se střídavě rozsvěcely, stejně jako to, co popisuješ u své Z3. Co mě opravdu zaráží, je to, že je to tak podobné tomu, co jsem zažil já. Ta neobvyklá, měnící se chybová hlášení mě přiváděla k šílenství, než jsem přišel na to, že je to problém s napájením. Zvlášť když tvé auto bylo v pořádku při servisní prohlídce ještě před dvěma měsíci, jsem ještě víc přesvědčen, že by to mohlo být elektrikou. V mém případě, než jsem objevil problém s připojením baterie/alternátoru, jsem si skutečně týden myslel, že mám více vážných problémů s různými systémy. Ani diagnostický přístroj nedokázal získat správné údaje, přesně jako ve vaší situaci. Chyby se někdy dočasně vymazaly, aby se později vrátily, což bylo velmi frustrující. Protože se zmiňujete o žádných problémech se startováním, nemusí to být samotnou baterií, ale stále může jít o uvolněný spoj nebo problém s uzemněním. Můj návrh by byl, aby někdo speciálně zkontroloval elektrické spoje, zejména v oblasti baterie a alternátoru. Oprava byla nakonec mnohem jednodušší (a levnější), než jsem se původně obával, když jsem viděl všechny ty výstražné kontrolky. Mohl byste zkontrolovat, zda měřič napětí během jízdy nevykazuje nějaké výkyvy? To byla v mém případě vlastně jedna z jemných nápověd, kterou jsem zpočátku přehlédl.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení vašich zkušeností, je to neuvěřitelně užitečné! Vlastně jsi mi dal naději, že to nemusí být tak složité, jak jsem se obával. Podobnost mezi našimi problémy je docela nápadná, zejména s těmi neobvyklými výstražnými kontrolkami, které se objevují jako vánoční stromeček. Ukazateli napětí jsem za jízdy nevěnoval pozornost, ale teď ho určitě budu sledovat. Když o tom tak přemýšlím, minulý týden jsem si několikrát všiml, že se kontrolky na palubní desce mírně ztlumily, ale tehdy jsem nad tím moc nepřemýšlel. Možná to s tím souvisí? Myslím, že si nechám udělat druhý názor v jiném servisu, konkrétně je požádám, aby zkontrolovali elektrické spoje a zemnící vodiče. Opravdu oceňuji, že jste mě ušetřili potenciálního utrácení peněz za kontrolu každého systému zvlášť! Dám ti vědět, co zjistí, doufám, že to bude jednoduchá oprava, jako byla ta tvoje. Ještě jednou díky za všechny podrobnosti o vašich zkušenostech, dalo mi to mnohem jasnější směr, kterým se mám ubírat!

(Přeloženo z Angličtina)