100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

finn_kaiser79

Chyba komunikace řídicí jednotky DS4

Píšu o svém Citroënu DS4 diesel z roku 2011. Zaznamenávám to, co se zdá být chybou komunikace řídící jednotky. Motor se přehřívá, svítí kontrolka motoru a vidím únik chladicí kapaliny, pravděpodobně z důvodu nadměrného tlaku v chladicím systému. Auto má 84 246 km. Měl někdo další podobnou zkušenost se svým DS4? Mám podezření na softwarovou závadu, ale jsem otevřený návrhům. Ještě jsem nekontroloval diagnostické chybové kódy, ale udělám to.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Citroën DS4 z roku 2011 zaznamenal chybu komunikace řídicí jednotky, která vedla k přehřátí motoru, rozsvícení kontrolky motoru a úniku chladicí kapaliny. Podezření padlo na softwarovou chybu, ale další vyšetřování odhalilo vadné kabelové připojení k součástem řízení motoru. Problém byl vyřešen výměnou vadného kabelu, který způsoboval nadměrný tlak v chladicím systému.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

piamayer1

Zní to jako problém s kabeláží. Příznaky, které popisujete, by mohly souviset s vadným kabelem nebo připojením zástrčky k jedné ze součástí řízení motoru. Přehřívání a únik chladicí kapaliny spolu s kontrolkou motoru naznačují, že řídicí jednotka motoru (ECU) může dostávat nesprávná data, což způsobuje nesprávné řízení chladicího systému. Je to jako zkrat v domě, který způsobuje blikání světel a poruchu spotřebičů. Zkontrolovali jste stav kabelových svazků a konektorů kolem motoru? Vizuální kontrola by mohla odhalit zjevné známky poškození nebo koroze.

(community_translated_from_language)

finn_kaiser79 (community.author)

Děkuji. Pokud jde o kabelové svazky a konektory, existuje nějaká konkrétní oblast nebo součást, na kterou bych se měl zpočátku zaměřit? Jsem obeznámen se základní diagnostikou automobilů, ale nejsem odborníkem na řídicí moduly. Mohl byste navrhnout výchozí bod pro mé vyšetřování?

(community_translated_from_language)

piamayer1

Vzhledem k počtu najetých kilometrů a roku výroby se nejprve zaměřte na všechny konektory v blízkosti snímače teploty chladicí kapaliny a pouzdra termostatu, protože ty přímo souvisí s problémem přehřívání. Zkontrolujte také samotný hlavní konektor řídicí jednotky. Vibrace a změny teploty pod kapotou mohou způsobit, že se spoje časem uvolní nebo zkorodují. Pokud to vypadá v pořádku, může být nutné provést profesionální diagnostickou kontrolu, protože problém může být složitější. Zvažte návštěvu servisu.

(community_translated_from_language)

finn_kaiser79 (community.author)

Vážím si vaší rady. Měl jste pravdu; skutečně se jednalo o vadný kabel u připojení komponentu. Podíval se na to odborník a kabel byl vyměněn. Zdá se, že nadměrný tlak v chladicím systému způsoboval únik chladicí kapaliny. Náklady na opravu činily 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

DS4