100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

matteosilver1

Chyba komunikace řídicí jednotky vozu Seat Ateca

Zažívám poměrně znepokojivý problém s mým Seatem Ateca, benzínovým motorem. Objevuje se zpráva "Chyba komunikace řídicí jednotky". Mezi příznaky patří přehřívání motoru, rozsvícení kontrolky motoru a únik chladicí kapaliny pod vozidlem, pravděpodobně kvůli nadměrnému tlaku v chladicím systému. Podezírám vadný kabel nebo konektor související s nějakou součástí. Provedl jsem základní diagnostiku vozu a výsledky konzistentně ukazují na chybu komunikace. Byl bych vděčný za jakékoli poznatky, než se do toho pustím hlouběji.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Seat Ateca má chybu "komunikace řídicí jednotky", která vede k přehřívání motoru, rozsvícení kontrolky motoru a úniku chladicí kapaliny. Podezřelou příčinou je vadný kabel nebo konektor související s určitou součástí. Podobný problém byl vyřešen prozkoumáním a vyčištěním koroze na konektoru sběrnice CAN, konkrétně toho, který je připojen k řídicí jednotce motoru. Po vyřešení problému s korozí na konektoru byla komunikační chyba odstraněna a problémy vozidla, včetně přehřívání a úniku chladicí kapaliny, byly opraveny.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

kurtblaze1

Měl jsem podobný problém s mým Atecou, i když se projevoval trochu jinak. Kontrolka motoru, ano, ale zpočátku žádné přehřátí. Diagnostika vozu poukazovala na komunikační chybu v systému CAN sběrnice. Konkrétně to signalizovalo přerušovanou ztrátu komunikace s řídicí jednotkou motoru. Zkontrolovali jste integritu kabelového svazku a konektorů spojených s řídicí jednotkou motoru? Uvolněné nebo korozivní spojení může snadno takovou chybu spustit.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

To je zajímavé. Když zmiňujete kontrolu kabelového svazku a konektorů, existují nějaké specifické body, na které bych se měl zaměřit? Jsou nějaké konkrétní konektory, o kterých je známo, že jsou problémové u Atecy? Chci být při kontrole důkladný.

(community_translated_from_language)

kurtblaze1

V mém případě byl problém skutečně korozí konektoru na CAN sběrnici, konkrétně toho, který vede k řídicí jednotce motoru. Vizuálně je zkontrolujte, zda nevykazují známky koroze, poškození nebo uvolněných spojů. Pokud se v tom necítíte, je nejlepší svěřit to dílně, která se specializuje na diagnostiku automobilů. Budou schopni zkontrolovat datové spojení a přesně určit zdroj komunikační chyby.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

Jak navrženo, zkontroloval jsem konektory CAN sběrnice a kabelový svazek řídicí jednotky motoru. Našel jsem korozi konektoru. Vyčistil jsem ho a znovu ho zajistil. Autodiagnostika potvrdila, že komunikační chyba zmizela. Motor se již nepřehřívá. Kontrolka motoru zhasla. Únik chladicí kapaliny se zastavil. Oprava stála 95 € za čisticí roztok konektoru a nějakou kontaktní vazelínu. Díky za radu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA