oliverwilson70
Chyba podpětí elektrického proudu Fluence
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
oliverwilson70 (Autor)
Díky za tipy! Kde přesně bych měl testovat úbytek napětí? A jak bych měl zkontrolovat, zda regulátor napětí funguje správně pomocí multimetru? Nejsem si jistý, jaké by měly být hodnoty.
(Přeloženo z Angličtina)
selina_eagle1
Dobře, pro test poklesu napětí umístěte vodiče multimetru na oba konce kabelu, například kladné nebo záporné kabely baterie, zatímco se auto snaží nastartovat. Významné čtení (více než 0,5 V) indikuje odpor a pokles. Pokud jde o regulátor napětí, je to bez správného vybavení složité. Obvykle byste sledovali napětí baterie, když motor běží. Mělo by to být kolem 14 V. Upřímně řečeno, s elektrickými problémy, zejména u EV, je někdy nejlepší nechat dílnu, aby to správně diagnostikovala, než začnete vyměňovat díly. Nechcete nic spálit!
(Přeloženo z Angličtina)
oliverwilson70 (Autor)
Děkuji za radu, vzal jsem to do servisu. Ukázalo se, že to byla mrtvá buňka v hlavní baterii, jak se předpokládalo. Nová baterie namontována, cena 290€ a vše je zpět v normálu.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
selina_eagle1
Ahoj! Elektrické problémy mohou být záludné. Podpětí rozhodně poukazuje na problémy se zdrojem napájení. Než se pustíte do nové baterie, zkontrolovali jste svorky baterie, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné spoje? Test poklesu napětí by také mohl být užitečný pro zjištění, kde se napětí ztrácí. Může to být také špatný regulátor napětí, který brání správnému nabíjení baterie. Zdá se, že alternátor funguje správně?
(Přeloženo z Angličtina)