alinastern69
Chyba řídicí jednotky SM3
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Renault SM3 z roku 2002 má chybu komunikace řídicí jednotky, která vede k přehřívání motoru a úniku chladicí kapaliny. Problém je podezření na špatné připojení, pravděpodobně kvůli korozi v kabeláži ŘJ. Navrhovaným řešením je zkontrolovat kabeláž a konektory, zejména hlavní zástrčku k ŘJ, a v případě potřeby vyhledat odbornou diagnostiku. Problém byl vyřešen opravou vadného kabelového spojení v dílně.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
alinastern69 (community.author)
Když říkáte kabeláž ECU, mluvíme o hlavním konektoru, nebo o specifickém kabelu snímače? Prohlížel jsem to a pod kapotou je spousta špaget.
(community_translated_from_language)
milastorm1
Pro mě to byla hlavní zástrčka do řídicí jednotky. Nahromadila se koroze a způsobovala přerušované spojení. Nejlepší je nechat to diagnostikovat v dílně.
(community_translated_from_language)
alinastern69 (community.author)
Konečně jsem to vyřešil. Jak jsi řekl, návštěva dílny byla nevyhnutelná. Ukázalo se, že se jednalo o vadné kabelové spojení a oprava mě stála 95 €. Děkuji za radu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SM3
milastorm1
Zní to povědomě. Měl jsem podobné příznaky na svém SM3 – přehřívání a únik chladicí kapaliny. Zkontrolujte kabeláž a konektory k řídicí jednotce. Špatné spojení tam může způsobit problémy, jako například uvolněný drát, který se uzemňuje.
(community_translated_from_language)