Chyba tachometru BMW iX1: Více varovných hlášení

Ahoj! Měl jsem nějaké zkušenosti s něčím podobným na svém BMW i4 2020 (také vlastním iX3). Jako někdo, kdo má nějaké zkušenosti s autem, se s tímto problémem mohu ztotožnit. Měl přesně stejné příznaky, více chybových zpráv na tachometru a zamčenou paměť chyb. Ukázalo se, že jde o problém s podpětím v elektrickém systému. Vzali to do mé dílny a oni to diagnostikovali pomocí svých diagnostických nástrojů. Oprava nebyla příliš složitá, ale stála mě kolem 240 Euro. Mohl byste sdělit více podrobností o tom, kdy se tyto chybové zprávy zobrazují? Zobrazují se, když řídíte, nebo když auto stojí? Také jste si v poslední době všimli nějaké změny ve výkonu baterie? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj problém se zdá být dost podobný. Chyby se objevují hlavně během jízdy, zejména když zrychluji. Žádné problémy s výkonem baterie jsem však nezaznamenal. Moje auto má na tachometru 68708 km a teprve minulý měsíc bylo v servisu, což je ještě záhadnější. Určitě si nechám zkontrolovat elektrickou soustavu na základě vašich zkušeností, opravdu mi pomohlo vědět o tom vámi zmíněném problému s podpětím. Objevila se vaše chybová hlášení také z ničeho nic, nebo to mělo nějaký specifický vzorec?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vaší situaci. Ano, moje chybová hlášení byla dost podobná, objevovala se i při zrychlování! Vlastně se v mém případě začaly objevovat nejprve z ničeho nic, ale pak se během akcelerace objevovaly častěji, stejně jako u tebe. Zajímavé je, že ten můj začal také zlobit nedlouho po servisu (cca 65 000 km), což mě tehdy opravdu drbalo na hlavě. Ukázalo se, že mnou zmiňovaný problém s podpětím souvisí s vadným měničem napětí, který špatně reguloval rozvod energie v elektrické soustavě. Než jsem ho nechal opravit, všiml jsem si jedné věci: chyby se někdy samy vyřešily po delším zaparkování auta, ale během jízdy se vždy vrátily. Opravdu nepříjemná věc! V servisu mi řekli, že je to u těchto druhů elektrických závad u našich BMW celkem typické. Vzhledem k tomu, že máte tak podobné příznaky, vsadil bych se, že se potýkáte se stejnou věcí. Rozhodně bych doporučil nechat zkontrolovat tu elektrickou soustavu, konkrétně komponenty pro regulaci napětí. U mě byla oprava celkem jednoduchá, jakmile problém přesně určili, a od té doby auto funguje perfektně. Dejte mi vědět, co zjistíte, až to necháte zkontrolovat, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobnosti, přesně takové informace jsem potřeboval! Je skutečně uklidňující slyšet, že vaše zkušenosti se tak přesně shodují s mými, zejména s chybami, které se objevují během akcelerace a začínají krátce po servisu. Ty moje se také někdy vyjasní po zaparkování, což jsem dříve nezmínil, ale teď mi to připadá super relevantní. Právě jsem se objednal do servisu na příští týden, aby mi zkontrolovali elektrický systém, konkrétně jsem zmínil problém s měničem napětí, který jste měli vy. Skutečnost, že vaše oprava byla jednoduchá, mi dává naději, že to nebude příliš závažné. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno, rozhodně mi to pomohlo cítit se méně znepokojený celou situací. Budu vás informovat o tom, co zjistí, až to nechám zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)