Chyba VANOS Peugeot 408

Problémy s VANOS u těchto vozů mohou být záludné. Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků z motoru, zejména při startování? Když svítí kontrolka motoru, zdá se vám, že auto nemá výkon, zejména při nízkých otáčkách? Nemusí to být hned rozvodový řetěz, ale stojí za to nejprve zkontrolovat základy. A také, jak často měníte olej a jaký druh používáte? Nesprávná viskozita oleje může někdy způsobit, že VANOS nefunguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Nevšiml jsem si žádných neobvyklých zvuků, ale rozhodně se cítí líně při nízkých otáčkách, jako by se trochu namáhal. Používám doporučený olej a měním ho každých 15 000 km. Může vadný solenoid vačkového hřídele skutečně způsobit tak znatelný pokles výkonu a spotřeby paliva, nebo je pravděpodobnější větší problém, jako je rozvodový řetěz?

(Přeloženo z Angličtina)

Vadný solenoid vačkového hřídele může tyto příznaky naprosto způsobit. Systém VANOS se spoléhá na tyto solenoidy, aby upravil časování vačkového hřídele, takže pokud jeden nefunguje správně, může to narušit celkový výkon motoru. Nicméně, vzhledem k počtu najetých kilometrů a skutečnosti, že dostáváte kód VANOS, bych přesto navrhl, aby se na to dílna podívala blíže. Mohou správně diagnostikovat solenoid, zkontrolovat zapojení a také vyloučit případné opotřebení nebo natažení rozvodového řetězu. Je lepší být opatrný, než litovat, protože ignorování by mohlo vést k větším problémům. Problémy s VANOS u BMW jsou známější než u Peugeotu, ale fungují na stejném principu.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si rady! Zní to, jako by byla na místě návštěva dílny. Potvrdili, že se jedná o sací VANOS, pravděpodobně vadný solenoidový ventil. Cenu za opravu mi uvedli kolem 250 €. Snad to pomůže. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)