100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

vincentfrank42

Chyba vstřikování nafty Fullback

Můj dieselový Fiat Fullback z roku 2017 má problémy. Najeto 208 875 km. Vypadá to, že je vadný vstřikovací systém. Mám vyšší spotřebu paliva, snížený výkon, chcípá na volnoběh a při zrychlování kouří. Podezřívám vadný kabel nebo zástrčku někde v systému. Viděl to už někdo?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Diesel Fiat Fullback z roku 2017 vykazoval příznaky závady vstřikovacího systému, včetně zvýšené spotřeby paliva, sníženého výkonu, cukání a kouření během zrychlování. Podezření padlo na vadný kabel nebo konektor v systému. Podobný problém v jiném vozidle byl vystopován až ke korozi elektrického spoje u vstřikovače. Po prohlídce byl nalezen a vyměněn zkorodovaný konektor na jednom ze vstřikovačů, čímž byl problém vyřešen.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

dennishunter1

Měl jsem podobný problém se svou starou dodávkou Peugeot Expert. Stejné příznaky: nadměrná spotřeba paliva, špatný výkon motoru, zastavování a kouř. Ukázalo se, že to bylo vadné elektrické připojení k jednomu z vstřikovačů. Spojení bylo zkorodované a způsobovalo přerušovanou ztrátu signálu. Zkontrolovali jste důkladně kabelový svazek a konektory a hledali jste známky poškození nebo koroze? Možná by stálo za to zkontrolovat i odpor vstřikovacích obvodů.

(community_translated_from_language)

vincentfrank42 (community.author)

Díky za odpověď. Kde přesně na vstřikovači jste našel vadné spojení? Bylo to zřejmé, nebo jste musel trochu hledat, abyste to našel?

(community_translated_from_language)

dennishunter1

U mého Expertu to byl konektor přímo u vstřikovače. Nebylo to hned zřejmé; musel jsem ho odpojit a důkladně zkontrolovat. Uvnitř konektoru byla zelená koroze a jeden z drátů byl částečně zlomený v místě, kde vstupoval do těla konektoru. Doporučuji vzít to do dílny pro odborný posudek. Diagnostika elektrických závad může být složitá a oni budou mít správné nástroje a odbornost.

(community_translated_from_language)

vincentfrank42 (community.author)

Cením si rady. Odvezl jsem to do servisu, jak jste navrhoval. Ukázalo se, že to byla zkorodovaná zástrčka na jednom z vstřikovačů, přesně jak jste říkal. Vyčistil jsem ji a vyměnil konektor. Stálo mě to 95 €. Teď to běží jako sen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

FULLBACK