Chyba zapalování motoru VW T-Cross spojena s čidlem kolejnice

Měl jsem stejný problém s vozem Polo TSI z roku 2017. Náhlé zastavení motoru a ztráta výkonu začaly během jízdy po dálnici. Diagnostika ukázala poruchu snímače tlaku paliva v rampě, což způsobovalo nesprávná data pro řídicí jednotku (ECU). To vedlo k problémům se vstřikováním paliva a nekonzistentnímu tlaku paliva. Oprava vyžadovala výměnu snímače tlaku a čištění palivové rampy. Jednalo se o vážný problém, protože chybné hodnoty mohou vést k poškození motoru, pokud se neřeší. Snímač řídí přesné množství paliva dodávaného do vstřikovačů, takže když selže, motor běží extrémně špatně. Oprava trvala v servisu asi 4 hodiny. Museli vypustit palivový systém, demontovat palivovou rampu, důkladně vše vyčistit a nainstalovat nový snímač. Po opravě motor opět běžel hladce s normálními otáčkami volnoběhu a normálním výkonem. Důrazně doporučuji nechat to co nejdříve opravit, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky riskuje poškození dalších součástí palivového systému nebo vás může nechat na cestách, pokud motor úplně zastaví.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Minulou zimu jsem se s tímto úplně stejným problémem potýkal u svého T-Crossu. Kontrolka motoru začala blikat a motor se hrozně trápil, zejména na volnoběh. Hodnoty snímače tlaku paliva byly úplně všude, což způsobovalo, že dieselový motor hrozně jel. Zajímalo by mě, jestli si zhruba pamatujete, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? V mém případě oprava senzoru a čištění systému vyšly na zhruba 450 €, ale ceny se od té doby mohly změnit. Jede vše od opravy hladce? Nevyskytly se žádné další problémy s palivovým systémem? Od opravy je můj vůz perfektní, ale vždycky je dobré vědět, na co si dávat pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Po výměně tlakového snímače a vyčištění palivového systému mi auto běželo perfektně bez problémů. Celková cena byla 240 € za kompletní práci, včetně nového snímače a práce. Zdá se, že ceny od mé opravy stouply, vzhledem k vaší faktuře na 450 €. Chybný kód signálu snímače tlaku v rampě byl po opravě zcela odstraněn. Motor teď běží jako nový, stabilní volnoběh, správný tlak paliva a plný výkon obnoven. Žádné problémy s palivovým systémem ani kontrolky motoru za 8 měsíců od opravy. Jsem opravdu rád, že jsem to rychle vyřešil, protože vadné tlakové snímače mohou vést k vážnému poškození motoru, pokud se ignorují. Nestabilní tlak paliva a nesprávné časování vstřikování mohly v budoucnu způsobit mnohem větší problémy. Je kritické tyto chyby palivového systému včas opravit, protože zastavení motoru a ztráta výkonu se časem jen zhoršují. Pravidelná údržba pomáhá předcházet selhání senzorů, ale někdy je prostě nutná výměna kvůli normálnímu opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po skvělé radě odtud odvezl svého T-Crossa do servisu. Mechanik potvrdil, že skutečně šlo o snímač tlaku paliva, který způsoboval problémy s výkonem motoru. Diagnostika přesně odpovídala tomu, co popsali ostatní – nestabilní volnoběh, nízký výkon a nepravidelná čtení senzoru. Opravárenský proces proběhl hladce. Propláchli palivový systém, vyměnili vadný snímač tlaku a důkladně vyčistili palivovou rampu. Celková cena dosáhla 390 €, včetně dílů a práce. Není to levné, ale stálo to za to, vzhledem k riziku dalšího poškození motoru. Po opravě kontrolka motoru okamžitě zmizela. Motor nyní běží perfektně na volnoběh a dodávka energie je zpět v normálu. Žádné další problémy s chcípáním motoru ani s hrubým chodem. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal rychle opravit, než jsem dál jezdil s vadnými senzory. Mechanik navrhl zkontrolovat palivový filtr během příští servisní prohlídky, aby se předešlo podobným problémům. Určitě budu dbát na údržbu, abych se v budoucnu vyhnul problémům se senzory. Celkově jsem velmi spokojen s výsledkem.

(Přeloženo z Angličtina)