Chybové kódy VW Touran po neúspěšné opravě jízdního cyklu

Jelikož jsem se s podobnou situací setkal u svého VW Golfu z roku 2015, mohu se podělit o své zkušenosti z pohledu automobilového nadšence s mírnými diagnostickými znalostmi. Monitory připravenosti systému často vyžadují dokončení po resetu počítače nebo odpojení baterie. Mé auto vykazovalo podobné příznaky, dokud nebyly splněny všechny podmínky jízdního cyklu. Pro vyřešení problému nebyly potřeba žádné náklady na dílnu, stačilo pouze dodržet specifické kroky: 1. Použil jsem OBD2 skener k potvrzení stavu připravenosti 2. Dokončil jsem správný jízdní cyklus, který zahrnoval: Zahřátí motoru na provozní teplotu, Několik cyklů zrychlení a zpomalení, Jízdu po dálnici a ve městě, Období volnoběhu Systém obvykle potřebuje asi 80-160 km rozmanité jízdy k dokončení všech monitorů připravenosti. To je obzvláště důležité, pokud se brzy chystáte na emisní test. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Jaké přesné chybové kódy se zobrazují? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na baterii nebo elektrice? Jaký typ OBD skeneru byl použit pro diagnostiku vozu? Jsou nějaké znatelné problémy s výkonem?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 31523 km a potýkám se se stejným problémem s kontrolou připravenosti. Po provedení vašich kroků jízdního cyklu můj systém stále zobrazuje neúplný stav připravenosti. Auto jede hladce, bez problémů s výkonem, ale kontrolka motoru se stále přerušovaně rozsvěcuje. Zkusil jsem resetovat pomocí svého základního OBD skeneru, ale indikátory připravenosti zůstávají nenastavené. Před objednáním na technickou kontrolu plánuji vyzkoušet komplexnější jízdní cyklus, protože vím, že neúplná připravenost systému by způsobila automatické selhání emisní kontroly. V současné době zvažuji, zda potřebuji lepší diagnostický nástroj, nebo zda mám rovnou zajet do dílny na řádnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně situace s vaším Touranem. Na mém Golfu jsem se zpočátku potýkal s podobnou perzistencí neúplných monitorů připravenosti, a to i po několika jízdních cyklech. Po dalším šetření můj základní skener neposkytoval dostatek detailních informací o tom, které konkrétní monitory zůstaly neúplné. Přerušovaná kontrolka motoru, kterou zmiňujete, zrcadlí to, co jsem zažil. Ukázalo se, že můj výfukový systém měl drobný únik, který ovlivňoval čtení kyslíkového senzoru a bránil některým monitorům v řádném dokončení testů. Několik návrhů na základě mé zkušenosti: 1. Zvažte upgrade na skener specifický pro VW, základní OBD nástroje někdy nemohou správně komunikovat se všemi monitory připravenosti systému 2. Sledujte specifické jízdní podmínky: Udržujte stabilní rychlosti mezi 55-75 mph po dobu nejméně 10 minut, zahrňte několik studených startů bez přerušení, dokončete 3-4 úplné cykly zahřívání Diagnostika vozu ukázala, že někdy zdánlivě nesouvisející problémy mohou zabránit dokončení připravenosti. Zatímco cesta do dílny se může zdát nákladná, správné diagnostické vybavení může ušetřit čas při identifikaci příčiny problému ve srovnání s pokračováním v cyklech pokusů a omylů. Bylo by užitečné vědět, které specifické monitory připravenosti se na vašem skeneru zobrazují jako neúplné?

(Přeloženo z Angličtina)

Stále se potýkám se stejnými problémy s připraveností po několika jízdních cyklech. Můj scanner ukazuje, že monitory EVAP a katalyzátoru zůstávají neúplné. Objevují se diagnostické kódy DTC P0456 a P0420, které se sporadicky objevují spolu s kontrolkami motoru. Oceňuji podrobné informace o korelaci kyslíkového senzoru. To by mohlo vysvětlovat, proč pouhé vymazání kódů a základní jízdní cykly neopravily moji připravenost OBD. Můj základní scanner evidentně nestačí pro správnou diagnostiku auta. Po zvážení času stráveného opravami metodou pokus-omyl oproti řádné kontrole vozidla jsem se rozhodl naplánovat návštěvu dílny na příští týden. Jejich profesionální diagnostické vybavení by mělo přesně určit, zda existuje skutečný problém s komponentou, která brání dokončení připravenosti systému, spíše než jen problém s monitorováním. Nahlásím zpět, zda zjistí nějaké úniky výfukových plynů nebo problémy se senzory podobné těm, které jste zažili. Sporadická povaha mé kontrolky motoru rozhodně naznačuje, že je potřeba řádné vyšetření, které přesahuje pouhé jízdní cykly a základní skenování.

(Přeloženo z Angličtina)