Ciaz Porucha snímače převodovky způsobující problémy se startováním a řazením

Velmi podobné problémy s převodovkou jsem měl u Suzuki Swift 2019. Příznaky se přesně shodovaly, hrubý pohyb řadicí páky, prokluzování převodovky a nemožnost nastartovat s varováním check engine. Po přečtení kódu byla diagnostikována závada řídící jednotky automatické převodovky. To mělo vliv na mechanismus zámku řazení a komunikaci s řadicí pákou. Řídicí modul převodovky nebyl schopen správně určit polohu převodových stupňů, což vedlo k onomu hrubému řazení a občasnému prokluzování. Jedná se o poměrně závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může vést k úplnému selhání převodovky, pokud je ignorován. Když můj vůz vykazoval tyto příznaky, oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky převodovky a rekalibraci snímačů polohy převodových stupňů. V servisu museli novou jednotku také přeprogramovat, aby se synchronizovala s hlavním počítačem vozu. Na základě popsaných příznaků důrazně doporučuji nechat si nejprve přečíst tyto chybové kódy. Pravděpodobně se jedná o mechanismus zámku řazení a snímače polohy převodových stupňů, což odpovídá problémům se startováním a hrubým řazením. Doporučoval bych nechat to zkontrolovat spíše u specialisty na převodovky než u běžného mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Opravdu jsem rád, že jsem našel někoho, kdo měl podobné příznaky poruchy převodovky. Váš případ opravy převodovky Suzuki se docela přesně shoduje s mou situací, zejména s problémy s řadicí pákou a čidlem. Byla oprava ve vašem případě drahá? Jen se snažím získat představu o možných nákladech, než se vydám ke specialistovi na převodovky. Také by mě zajímalo, jestli se u vás od opravy objevily nějaké další problémy s převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Po odstranění problémů s automatickou převodovkou u odborníka vše fungovalo posledních 8 měsíců bezchybně. Náklady na opravu dosáhly 1000 EUR za výměnu a naprogramování vadné řídicí jednotky. Problémy se zámkem řazení a neutrální polohou byly zcela vyřešeny. Specialista na převodovky diagnostikoval úplně stejné příznaky, jaké jste popsal, tedy problémy s hrubým řazením a spojením převodových stupňů. Potvrdili, že problémy s detekcí polohy řazení způsobuje řídicí jednotka převodovky. Od opravy je řazení opět plynulé a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Ve vaší situaci by bylo prvním krokem nechat si tyto chybové kódy přečíst odborníkem na převodovky. I když se částka 1000 EUR může zdát vysoká, neopravené problémy s převodovkou často vedou k rozsáhlejším škodám. Odborník bude muset přeprogramovat novou řídicí jednotku tak, aby spolupracovala se systémy vašeho vozu, což je zahrnuto ve většině nabídek na opravu. Automatická převodovka nyní funguje přesně tak, jak má, již žádné problémy s nastartováním vozu nebo problémy s polohami převodových stupňů. Rozhodně bych doporučil nechat převodovku zkontrolovat specialistou, než čekat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Po přečtení informací o podobných problémech se snímačem převodovky jsem minulý týden odvezl auto ke specialistovi na převodovky. Provedli diagnostiku a zjistili vadný řídicí modul, přesně jak předpokládali. Oprava mě stála celkem 1250€, trochu víc než jsem čekal, ale vyplatí se to opravit pořádně. Vyměnili řídicí jednotku převodovky a překalibrovali všechny snímače polohy převodového stupně. Automatická převodovka teď funguje perfektně, už žádné problémy s hrubým řazením nebo startováním. Konečně také zhasla kontrolka kontrolního motoru. Jsem rád, že jsem to zachytil včas, než mi hrozilo úplné selhání převodovky. Specialista mi vysvětlil, že ignorování těchto příznaků mohlo způsobit mnohem dražší škody. Mechanismus zámku řazení a řazení je teď super hladké, připadám si jako v novém autě. Opravdu oceňuji radu z fóra ohledně návštěvy odborníka na převodovky namísto všeobecného mechanika. Rozhodně správná volba pro to, aby to bylo opraveno správně hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)