Corsa Diesel: Záhada černého kouře a žhavicích svíček

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým Vauxhall Astra diesel 2005 (mám nějaké zkušenosti s prací na těchto autech). Ty příznaky mi připadají opravdu povědomé! Měl jsem stejné drama s předpotopní kontrolkou a černým kouřem. Ukázalo se, že kabelový svazek mezi řídicí jednotkou žhavení a řídicí jednotkou byl poškozen. Vzal jsem to do svého běžného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Oprava mě stála asi 395 €, hlavně za nový kabelový svazek a práci. Od té doby už žádné problémy se startováním ani černý kouř. Jakou variantu motoru má vaše Corsa? Také jste měl nějaké další výstražné kontrolky nebo příznaky? Mohlo by to pomoci věci dále zúžit. Tip pro: Nečekejte s tím příliš dlouho, mohlo by to způsobit dražší problémy, pokud se to nechá bez kontroly.

(community_translated_from_language)

Díky! Moje auto má teď 172002 km a poslední servisní prohlídku mělo asi před 2 měsíci. Mechanik si tehdy žádných problémů nevšiml, proto je to tak frustrující. Říkám si, že by možná stálo za to nechat ho nejdřív prohlédnout, než udělám unáhlené závěry. Slyšel jsem, že tyto příznaky mohou také ukazovat na vadný snímač MAF nebo vstřikovače paliva. Provedl váš mechanik nějaké specifické diagnostické testy, než zjistil problém s elektroinstalací? Děkuji za upozornění na rychlé vyřešení, rozhodně nechci skončit s větší bolestí hlavy!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, u mé Astry nejdřív provedli kompletní diagnostiku, to je vždycky chytrý tah! Skener ukázal několik chybových kódů souvisejících se systémem žhavicích svíček, ale to, co je skutečně nasměrovalo k elektroinstalaci, byly nepravidelné hodnoty napětí, které dostali při testování obvodu žhavicích svíček. S MAF a vstřikovači jsi ale na správném místě, ty jsem na svém autě nechal vyměnit asi před 50 tis. km (také zlobily). Ale příznaky byly tehdy trochu jiné, spíše hrubý volnoběh a špatná akcelerace, ne tolik černý kouř a problémy se žhavicími kontrolkami, o kterých mluvíme teď. Když už jste zmínil nedávný servis, možná se podívejte do servisních záznamů? Můj problém s elektroinstalací se začal projevovat postupně po výměně rozvodového řemene, myslím, že při té práci mohli omylem přeseknout svazek. Jen něco, co je třeba zvážit. Při 172 tisících km se takové věci mohou objevit. Moje Astra má teď 198k a po opravě toho průšvihu s kabeláží stále jezdí. Ale jo, rozhodně si nejdřív nech udělat ten scan, zachránil mě před výměnou dílů, které jsem nepotřeboval! Dej vědět, co scan ukázal, jsem zvědavý, jestli je to stejný gremlin, který jsem řešil já!

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Opravdu jste mi pomohli uklidnit mysl. Právě jsem si ho objednal na diagnostický sken na zítřejší ráno, lepší být v bezpečí, než litovat, že? Když už jsi to zmínil, při posledním servisu dělali nějaké práce v blízkosti rozvodového řemene, takže určitě mechanikovi řeknu o možnosti poškozené kabeláže. Opravdu doufám, že je to něco tak jednoduchého, jako to, co jste zažili s vaší Astrou. Jakmile budu vědět, o co jde, aktualizuji vlákno, třeba to pomůže někomu dalšímu, kdo bude mít podobné problémy. Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností!

(community_translated_from_language)