100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

LarsPete

Dacia Lodgy 2017 Diesel: Neobvyklé příznaky: syčení, škubání a černý kouř

Ahoj všichni! Jezdím s Dacií Lodgy diesel z roku 2017, která má najeto 6294 km, a v poslední době jsem měl nějaké problémy, které mě trochu znepokojily. Když šlápnu na plyn, tak chrlí černý kouř, kontrolka motoru svítí pořád, výkon se mi zdá menší než obvykle, jede hrubě a při akceleraci to škube. Také se ozývá docela hlasité syčení a divné pískání, když sešlápnu plyn, a když ho nechám stát na volnoběh, auto se třese a zadrhává. Domnívám se, že by to mohlo být něco s aktuátorem plnicího tlaku, ale nejsem odborník. Poslední návštěva u mechanika nebyla nic moc, mírně řečeno. Měl někdo podobné potíže a našel spolehlivé řešení? Co dělal váš mechanik? Díky, lidi!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

OliverKleinFan

Ahoj! Vnímám vaše obavy - měl jsem velmi podobný problém s mou Dacií Sandero 2014. Moje je taky diesel a začala vykazovat totožné příznaky. Kontrolka kontrolního motoru svítí jasně, pod kapotou se ozývají podivné zvuky a ten pokles výkonu, který jsi popsal - přesně vím, z čeho vycházíš. Po chvíli dohadování s mým obvyklým chlapíkem v servisu jsme zjistili, že je to skutečně problém se svazkem kabelů připojeným k aktuátoru plnicího tlaku. Ten se časem poškodil, což přispívalo k nesprávnému vysílání signálů do řídicí jednotky vozu, což následně ovlivňovalo chování turbodmychadla. Ačkoli se to nemusí zdát jako velký problém, mělo to poměrně závažný dopad na výkon mého vozidla. Náprava znamenala kompletní výměnu poškozeného kabelového svazku. To spolu s důkladným vyčištěním vyřešilo problémy s výkonem motoru a od té doby vše funguje bez problémů. Nezapomeňte, že pravidelná údržba může zabránit tomu, aby se podobné problémy objevily z ničeho nic. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

LarsPete (Autor)

Ahoj, tvoje zkušenost mě opravdu zasáhla. Vlastním Dacii Lodgy z roku 2018 s téměř stejným počtem najetých kilometrů a měl jsem podobné problémy. Jakmile jsme identifikovali poškozený kabelový svazek a vyměnili ho, moje holka byla v mžiku zpátky ve své nejlepší formě. Ale zaujalo mě to, vzpomínáte si zhruba, kolik jste museli za opravu vysolit? A narazili jste od opravy na nějaké další problémy, nebo od té doby jede v pohodě? Doufám, že všechno bylo v pořádku, na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

OliverKleinFan

Ahoj, rád tě slyším! Když už mluvíme o nákladech, za vyřešení toho otravného kabelového svazku, který způsoboval všechny potíže, jsem zaplatil asi 155 €. Nebylo to nejlevnější, ale hej, vidět mou Dacii zase v kondici stálo za každou korunu. Jakmile jsme to opravili, vyřešilo to problém s akčním členem Boost pressure a rozdíl byl jako den a noc! Po této opravě mohu s radostí oznámit, že už mi nepraskají kontrolky motoru ani žádné jiné nepříjemné příznaky. Jízda byla po celou dobu plynulá! Držte mi palce, ať to tak zůstane, co říkáte? Každopádně přeji hodně štěstí s vaším Lodgy a bezpečnou jízdu!

(Přeloženo z Angličtina)

LarsPete (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Rozhodně mi to dává představu a myslím, že jsem na správné cestě ohledně problému s pohonem posilovače a kabelovým svazkem. Nezní to levně, ale raději si zaplatím kvalitní práci a zbavím se těchto znepokojivých příznaků. Je opravdu povzbudivé slyšet, že se Dacii po opravě daří dobře. Dává mi to naději, že i ta moje se dá do pořádku! Dám na vaši radu a budu dbát na pravidelnou údržbu. Jo a nebojte se, i tady držím palce! Bezpečnou jízdu i tobě! Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: