Defender Hybrid's Mystery: Broušení ozubených kol a varovné signály

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým Discovery Hybrid 2019 (dříve také vlastnil Range Rover). Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech zní tyto příznaky velmi povědomě. Měl úplně stejné problémy, prokluzování převodovky, skřípání při řazení a výstražná světla. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a ukázalo se, že hladina převodového oleje je nebezpečně nízká. Udělali kompletní kontrolu a doplnění převodové kapaliny, což mě vyšlo na cca 365 Euro, ale vše perfektně opravil. Než však uděláte ukvapené závěry o senzoru, mohl byste se podělit: Kolik mil/km na vašem Defenderu? Kdy byla poslední přenosová služba? Je hluk broušení konstantní nebo pouze za studena? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady ohledně toho, zda řešíte stejný problém jako já. Vždy je lepší nejprve vyloučit jednoduché věci!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj Defender má najeto 67620 KM a minulý měsíc prošel servisem. Skřípavý zvuk se projevuje vlastně jen při řazení, zejména mezi 2. a 3., ale rozhodně je znatelnější, když je motor studený. Uklouznutí se však zdá být neobvyklé, někdy je v pořádku několik hodin, pak se náhle změní. Opravdu oceňuji tip na převodovou kapalinu, to je rozhodně méně děsivé než problém se snímačem! Nechám to co nejdříve zkontrolovat. Všimli jste si nějakých dalších varovných příznaků, než vám klesla hladina tekutin? Jen se snažím přijít na to, jestli jsem nepřehlédl nějaké dřívější červené vlajky.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Vzhledem k tomu, co jste sdíleli o najetých kilometrech a servisní historii, si myslím, že se možná díváme na něco jiného, ​​než co jsem zažil se svým Discovery. Můj začal působit kolem 45 000 km a příznaky byly docela konzistentní, spíše než přerušované jako ty. Obzvláště zajímavé je broušení při studeném startu mezi 2. a 3. místem, přesně tak začalo to moje, než se projevilo neobvyklé prokluzování. Ale věc je taková: když jsem měl málo převodové kapaliny, problémy byly neustálé, ne přerušované jako ty. Poté, co jsem si udělal další kopání na fórech Land Rover a z vlastní zkušenosti, se ve skutečnosti přikláním k vašemu prvotnímu podezření ohledně snímače. V mém případě se poté, co výměna kapaliny problém zcela nevyřešila, ukázalo, že jsem měl vadný řídicí modul převodovky, který špatně četl tlakové signály. Přerušovaná povaha vašeho problému tomu odpovídá více než přímý problém s tekutinou. Rychlá otázka, všimli jste si nějakého zpoždění nebo zaváhání při prvním zrychlení ze zastávky? To byl další příznak, který jsem zažil a který pomohl diagnostikovat skutečný problém. Pokud se s tím také setkáváte, určitě bych doporučil nechat si senzor zkontrolovat.

(community_translated_from_language)

Doplním to z perspektivy: Díky za ten podrobný náhled! To je opravdu užitečné, zejména pokud jde o řídicí modul převodovky, ve skutečnosti to nyní dává mnohem větší smysl. A ano, určitě jsem si všiml toho zpoždění, které jste zmínil, při rozjezdu ze zastávky! Nespojil jsem tečky mezi tím a ostatními problémy. Víš co je vtipný? Tak jsem se soustředil na skřípavý zvuk, že jsem skoro vynechal zmínku o zaváhání na zastávkách, ale teď, když to vznesete, posledních pár týdnů se to děje docela konzistentně. Myslím, že nechám zkontrolovat jak senzor, tak modul, než abych jen předpokládal, že jde o problém s tekutinou. S těmito komplexními hybridy je lepší být v bezpečí, než litovat, že? Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a provedl mě svou zkušeností. Rozhodně se cítíte jistější, když se nyní vydáte k mechanikovi s jasnější představou o tom, co by mohlo být špatně. Jakmile to vyřeším, aktualizuji skupinu!

(community_translated_from_language)