richardhuber4

Diagnostika hrubého chodu Škody Yeti

Můj Superb Yeti z roku 2012 s benzinovým motorem mi dělá starosti. Má najeto 202 226 km. Obtížné startování, zdá se mi vysoká spotřeba paliva a určitě jsem si všiml menšího výkonu. Navíc motor nepravidelně volnoběží a občas chcípne. Mohla by to být špinavá vstřikovací tryska? Snažím se vyhnout drahým opravám, pokud je to možné, ale s přísnějšími emisními normami se začínám obávat.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to podezřele jako problém se vstřikovačem paliva. Měl jsem podobné příznaky na svém Yeti. Rozsvítila se kontrolka "check engine"? Když tyto benzínové motory vynechávají, může to poškodit katalyzátor. Cítíte benzín v oleji? Máte přístup k VCDS pro kontrolu chybových kódů? Je to jako ucpaná tepna omezující průtok krve do vašeho motoru. Tyto nové benzínové směsi nijak nepomáhají.

(Přeloženo z Angličtina)

Zmiňujete se o kontrole chybových kódů. Které konkrétně signalizovaly problém? A zaznamenali jste také zvýšenou spotřebu paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Chybové kódy poukazovaly na výpadky zapalování na válci 3, což mě zpočátku vedlo k prověření svíček a zapalovacích cívek. Nakonec byla diagnostikována vadná vstřikovací tryska. Ano, moje spotřeba paliva se předtím, než motor začal opravdu hrubě běžet, znatelně zvýšila. Pokud je to skutečně vstřikovač, doporučuji to nechat rychle opravit. Surový benzín omývající stěny válců není nikdy dobrý. Nejlepší je odvézt ho do kompetentní dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Dílna potvrdila vadnou vstřikovací trysku. Její výměna způsobila, že motor opět běží hladce. Stálo to 515 €. Doufejme, že emise se nyní vrátí do normálu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: