Diagnostika problému s únikem výfukových plynů a hrubým chodem motoru VW Golf

Měl jsem podobné problémy s mým VW Passat 1.8 TSI z roku 2013. Vaše příznaky znějí přesně jako to, co jsem zažil: drsný volnoběh, únik výfukových plynů a kontrolka poruchy. Příčinou byla vadná lambda sonda v kombinaci s prasklou výfukovou trubkou v blízkosti katalyzátoru. Únik výfukových plynů způsoboval nesprávná odečtení na senzorech NOx, takže motor běžel bohatě. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může poškodit katalyzátor, pokud se neřeší. Porucha lambda sondy také ovlivňuje spotřebu paliva a regulaci emisí. Oprava zahrnovala: výměnu vadné lambda sondy, opravu úniku výfukových plynů na spoji potrubí, vymazání kódů závad, testování výfukového systému na správnou funkci. Po opravě motor opět běžel hladce a zápach výfukových plynů zcela zmizel. Tento typ opravy vyžaduje vhodné diagnostické zařízení k identifikaci přesného umístění úniku výfukových plynů a ověření funkce senzorů. Celá práce trvala asi 4 hodiny. Stojí za zmínku, že ignorování těchto příznaků může vést k dražším opravám v budoucnu, zejména pokud dojde k poškození katalyzátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Příznaky a proces opravy, které jste popsal, odpovídají tomu, čím si procházím s mým Golfem. Nedávno mi také začala blikat kontrolka filtru pevných částic, což mě vede k domněnce, že to všechno souvisí s problémy s výfukovým systémem. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s výfukem nebo tekutinou DEF. Snažím se rozpočítat opravy a chci se ujistit, že vše vyřeším najednou, abych se vyhnul několika návštěvám garáže. Bylo by opravdu užitečné vědět, zda oprava dobře vydržela nebo zda se později objevily další problémy. Zápach úniku výfukových plynů se zhoršuje a rád bych to vyřešil, než to způsobí větší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem vás informovat o nákladech na opravu a výsledcích. Porucha čištění výfukových plynů byla po návštěvě certifikovaného mechanika zcela vyřešena. Výměna lambda sondy stála 375 € včetně práce a dílů. Od opravy před třemi měsíci auto perfektně jezdí bez problémů s výfukovým systémem nebo výstražných světel. Systém AdBlue funguje normálně a nepotřeboval jsem žádné další opravy související s výfukovým systémem. Čidla NOx nyní ukazují správné hodnoty a výfukové potrubí nevykazuje žádné známky netěsnosti. Nepříjemný zápach zcela zmizel. Okamžitá oprava byla rozhodně správným krokem. Mechanik zmínil, že ponechání vadné lambda sondy bez kontroly mohlo vést k problémům s EGR ventilem a nákladnějším opravám. Kontrolka filtru pevných částic, kterou jste zmínil, je pravděpodobně spojena se stejnou závadou, jakou jsem měl já, takže její řešení najednou dává smysl. Doporučuji vám ji nechat co nejdříve zkontrolovat. Celková cena byla rozumná vzhledem k komplexní opravě a auto nyní jede jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě užitečných rad, které jsem zde obdržel, jsem se rozhodl vzít svého Golfa k specializovanému mechanikovi VW. Ukázalo se, že se jednalo přesně o to, co bylo popsáno – vadný kyslíkový senzor v kombinaci s prasklou částí u katalyzátoru, která způsobovala únik výfukových plynů. Celková cena opravy dosáhla 410 €, která zahrnovala: nový lambda/kyslíkový senzor, opravu úseku výfukového potrubí, náklady na práci, diagnostickou kontrolu systému. Mechanik vše dokončil přibližně za 5 hodin. Ventil EGR a senzory NOx byly testovány a shledány funkčními. Zkontrolovali také filtr pevných částic, který potřeboval nucený regenerační cyklus. Od opravy uplynuly 2 týdny a auto nyní jezdí perfektně. Žádné další nepravidelné volnoběhy, výstražná světla ani zápach výfukových plynů. Zlepšila se také spotřeba paliva. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal rychle opravit, než by to mohlo způsobit větší škody. Ještě jednou děkuji za radu, která mi pomohla pochopit problém a nechat ho řádně opravit.

(Přeloženo z Angličtina)