Dodge Avenger Brousicí body převodovky k měniči točivého momentu

Měl jsem úplně stejné příznaky u svého Dodge Journey 2013 s motorem 2,4 l. Začalo to ostrým řazením a skřípáním, po kterém následovaly výstražné kontrolky. Měnič točivého momentu určitě selhal, diagnostikováno pomocí testů prokluzu převodovky a údajů ze snímače. Blokovací spojka uvnitř měniče točivého momentu byla značně opotřebovaná, což způsobovalo neúplné záběry při řazení. To je běžný bod poruchy těchto převodovek kolem 130-150 tisíc mil. Neošetřené kovové částice ze zhoršujícího se měniče mohou kontaminovat celou automatickou převodovku. Vyžadoval kompletní výměnu měniče momentu spolu s proplachem převodové kapaliny, aby se odstranily kovové částice. Oprava převodovky zahrnovala také výměnu solenoidů, protože byly pravděpodobně poškozeny úlomky. Jednalo se o rozsáhlou práci vyžadující demontáž převodovky. Oprava se ukázala jako spolehlivá, převodovka poté řadila hladce, bez dalšího skřípání nebo výstražných světel. Není to však práce pro základní dílny, potřebuje specialistu na převodovky s příslušným diagnostickým vybavením. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, takže bych důrazně doporučil nechat to zkontrolovat, než dojde k většímu poškození. Váš počet najetých kilometrů je přesně v rozmezí typických poruch těchto měničů. Stojí za zmínku, že modely 2010-2013 používaly podobné komponenty převodovky, proto ty opakující se problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Avenger měl prakticky totožné příznaky, opravdu to pomáhá potvrdit diagnózu. Rychlá otázka, vzpomínáte si zhruba, kolik jste zaplatil za kompletní opravu převodovky a zda od té doby vše vydrželo? Můj místní specialista na převodovky uvedl 2200 € za měnič momentu, solenoidy a práci s kapalinou, zajímalo by mě, jestli to zní přibližně správně. V posledním týdnu se určitě zhoršilo hučení motoru a hrubé řazení, takže to potřebuji co nejdříve vyřešit, než se automatická převodovka ještě více poškodí.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl navázat, ano, vaše nabídka 2200 € zní v souladu s tím, co jsem zaplatil. Můj konečný účet za opravu problému se zablokováním spojky automatické převodovky vyšel na 2120 €. Oprava vydržela perfektně posledních 8 měsíců. Od doby opravy už žádné ostré řazení, skřípání ani varovné kontrolky. Specialista na převodovky potvrdil, že blokovací spojka byla uvnitř měniče silně opotřebovaná, což způsobovalo všechny ty příznaky, které jste popsal. Oprava se rozhodně vyplatila, převodovka nyní řadí hladce jako nová. Včasné zachycení poruchy měniče pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky. Vámi zmíněné rázy a hrubé řazení jsou klasickými příznaky selhávajícího měniče točivého momentu, takže je rozumné to řešit co nejdříve. Vzhledem k tomu, jak podobné byly naše problémy, si myslím, že jste s diagnózou a plánem opravy na správné cestě. Cena se zdá být spravedlivá vzhledem k práci, která s tím souvisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem dostal všechny tyto skvělé ohlasy, jsem minulý týden nechal převodovku opravit. Našel jsem vysoce hodnoceného specialistu na převodovky, který potvrdil diagnózu poruchy měniče točivého momentu. Uzamykatelná spojka byla úplně zničená, přesně jak popisovali ostatní. Konečný účet vyšel na 2150 € za kompletní opravu, což se docela blíží původní cenové nabídce. Vyměnili měnič točivého momentu, solenoidy převodovky a provedli kompletní výplach kapalin. Automatická převodovka teď řadí perfektně, už žádné skřípání ani varovné kontrolky. Jsem opravdu rád, že jsem si ji nechal opravit, když jsem to udělal. Mechanik mi ukázal staré díly měniče, materiál spojky byl značně opotřebovaný a v celém systému byly kovové částečky. Mohlo dojít k velkému poškození převodovky, pokud by se neopravila. Celá práce trvala asi 3 dny, ale výsledek stál za to. Auto opět jezdí jako nové. Děkuji všem, kteří se podělili o své zkušenosti, pomohli mi správně se rozhodnout pro tuto opravu.

(Přeloženo z Angličtina)