Dodge Journey Oprava zadrhávání: Výměna ventilu volnoběhu

Podobné problémy jsem měl s Dodge Durango 2015. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale s tímto jsem potřeboval odbornou pomoc. Příznaky byly přesně jako u vás, nestabilní volnoběh a zadrhávání motoru. Po vyzkoušení základního řešení problémů jsem ho odvezl do servisu. Zjistili, že systém sání vzduchu je silně znečištěný, což ovlivňuje činnost ventilu IAC. Problémy s regulací volnoběhu byly způsobeny omezeným průtokem vzduchu systémem. Oprava zahrnovala: Kompletní vyčištění systému sání vzduchu, otestování funkce ventilu IAC, nastavení parametrů regulace volnoběhu, závěrečné testování pro zajištění správného chodu motoru na volnoběh Celkové náklady činily 425 EUR a jejich provedení trvalo přibližně 3 hodiny. Od té doby je volnoběžný chod stabilní bez problémů se zadrháváním. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný a zda byste mohli potřebovat stejnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

V současné době má najeto 110220 km a minulý měsíc proběhla roční servisní prohlídka. Vaše zkušenost zní velmi podobně jako to, co zažívám já se zadrháváním motoru. Při posledním servisu mi bylo skutečně vyčištěno těleso škrticí klapky a sání vzduchu, ale problém přetrvává. Volnoběžné otáčky motoru zůstávají nestabilní, zejména po zahřátí motoru. K zadrhávání dochází nejčastěji, když je motor zahřátý, zejména v pomalém provozu. Všiml jsem si, že volnoběžné otáčky těsně před zadřením motoru výrazně klesnou. Na základě toho, co jste popsal, budu možná potřebovat víc než jen vyčištění, protože systém sání vzduchu byl již servisován. Přesto bych ocenil příspěvky ostatních, kteří se mohli potýkat s přetrvávajícími problémy se zadrháváním i po vyčištění sacího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Po předchozích zkušenostech s čištěním sání na mém Durangu jsem skutečně čelil podobné situaci, kdy zadrhávání pokračovalo. Ukázalo se, že navzdory vyčištěnému sání selhával samotný ventil IAC. Když jsem se vrátil do servisu, provedli specifický diagnostický test ventilu regulace volnoběhu a zjistili, že nereaguje správně na povely motoru pro volnoběh. Ventil se přerušovaně zasekával, což způsobovalo nestabilní volnoběžné otáčky motoru a zadrhávání, zvláště patrné za tepla, stejně jako ve vašem případě. Kompletní výměna ventilu IAC problém trvale vyřešila. Oprava stála 280 EUR za díl plus 150 EUR za práci. Výměna trvala asi 2 hodiny. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky pokračují i po vyčištění sání a odpovídají klasickým příznakům vadného ventilu IAC (pokles volnoběžných otáček před zadřením, horší za tepla), důrazně doporučuji nechat ventil otestovat. Skutečnost, že vaše problémy jsou výraznější při zahřátém motoru, je obzvláště výmluvná, to je typické pro vadný ventil regulace volnoběhu. Každoroční servis a vyčištění sání vylučují jednodušší příčiny, takže ventil IAC je další logickou součástí ke kontrole.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě toho, co jste sdíleli, si myslím, že to pomohlo zúžit můj problém. Příznaky dokonale odpovídají tomu, co jste zažil s vadným ventilem IAC, zejména to, jak se zadrhávání zhoršuje, když je motor zahřátý a volnoběžné otáčky klesají těsně před chcípnutím. Vzhledem k tomu, že mi byl již při servisu vyčištěn systém sání vzduchu a těleso škrticí klapky, ale problém přetrvává, zaměřím se na to, aby byl ventil IAC otestován a pravděpodobně vyměněn. Vámi uvedené náklady na opravu (280 € za díly a 150 € za práci) se zdají být pro tento typ práce přiměřené. Domluvím si schůzku se svým mechanikem, aby konkrétně zkontroloval ventil regulace volnoběhu. Vaše zkušenosti mi velmi pomohly identifikovat pravděpodobnou příčinu mých problémů se zadrháváním motoru. Budu informovat, jakmile to opravím, pro případ, že by ostatní měli podobné problémy se svými vozidly. Kdokoli další, kdo má přímou zkušenost s výměnou ventilu IAC u vozu Journey, nechť se prosím podělí o výsledky své opravy.

(Přeloženo z Angličtina)