100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

karenfox9

Dodge Nitro Problémy s časováním snižují výkon a spotřebu paliva

Hledám radu ohledně podezření na problém s časováním klikového hřídele a vačky. Můj Dodge Nitro 2006 (benzín, 74 tis. km) zlobí. Svítí kontrolka motoru a výkon znatelně klesl, má menší výkon a spaluje více paliva než obvykle. Jsem si docela jistý, že to souvisí s problémy s referenčními hodnotami klikového a vačkového hřídele. Mám špatnou zkušenost s posledním mechanikem, tak jsem se chtěl zeptat, jestli tu někdo řešil podobné příznaky a může doporučit, na co se při opravě zaměřit? Hlavně se obávám, aby mě zase neošidili.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

raphaelkoenig1

Podobné problémy měl Dodge Journey z roku 2009. Začalo to občasnými výpadky a špatnou akcelerací, po které následovala kontrolka kontrolního motoru. Přerušovaně selhával snímač klikového hřídele, což způsobovalo problémy s časováním mezi polohami klikového a vačkového hřídele. Oprava zahrnovala výměnu snímače klikového hřídele i snímače vačky, protože fungují jako spárovaný systém. Také rozvodový řemen vykazoval opotřebení, takže bylo nutné jej vyměnit, aby se předešlo vážnějšímu poškození motoru. Když tyto snímače selžou, systém řízení motoru nemůže správně načasovat vstřikování paliva a jiskru, což vede k příznakům, které popisujete. Nejedná se o rychlou opravu, protože přístup k těmto součástkám vyžaduje demontáž několika částí motoru. Porucha snímače klikového hřídele může vést k úplnému vypnutí motoru, pokud je ignorována. Mezi hlavní varovné příznaky patří hrubý volnoběh, zadrhávání a výrazná ztráta výkonu, což odpovídá vašim příznakům. Výměna snímače vačky a kliky je kritická oprava, kterou není radno odkládat. Vadný systém časování může způsobit vážné poškození motoru, pokud písty narazí na ventily. Doporučoval bych najít servis, který se specializuje na motory Dodge a dokáže správně diagnostikovat problémy s časováním pomocí správného diagnostického zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

karenfox9 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s Cestou. Díky tomu se cítím lépe, když vím, že s těmito problémy s časováním nejsem sám. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik jste nakonec zhruba zaplatil za kompletní opravu včetně snímačů a rozvodového řemene? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo se objevily nějaké další související problémy? Vzhledem k počtu najetých kilometrů mě pravděpodobně čeká výměna rozvodového řemene, takže bych mohl řešit oba problémy najednou, pokud jsou referenční hodnoty ze snímačů skutečně hlavní příčinou těchto chybných zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)

raphaelkoenig1

Za výměnu snímače klikového hřídele jsem zaplatil celkem 340 €, včetně diagnostiky a práce. Jsem rád, že od opravy nemám žádné další problémy. Klíčové bylo řešení té referenční hodnoty klikového hřídele vůči vačkovému hřídeli, jakmile to mechanik opravil, výkon motoru se vrátil do normálu a chybné zážehy zcela ustaly. Při zpětném pohledu by byla chytrá preventivní údržba, kdyby se současně vyměnil rozvodový řemen. Náklady na práci se překrývají, protože se pracuje ve stejné oblasti. Určitě bych doporučil nechat provést obě operace najednou, aby se ušetřilo na mzdových nákladech. Kontrolka motoru se již nerozsvítila a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Údaje počítače nyní ukazují správnou synchronizaci mezi snímačem kliky a časováním vačky. V servisu mi skutečně ukázali diagnostické hodnoty před a po, rozdíl ve výkonu motoru byl patrný okamžitě po instalaci nového snímače kliky.

(Přeloženo z Angličtina)

karenfox9 (Autor)

Minulý týden jsem konečně vše opravil. Našel jsem dobře hodnocený obchod, který se specializuje na diagnostiku motoru a problémy s časováním. Celkový účet vyšel na 780 €, vyměnili oba snímače, rozvodový řemen a opotřebovaný napínák, který objevili při kontrole. Mechanik potvrdil, že synchronizace motoru byla hodně rozhozená, což vedlo k těm chybným výstřelům a problémům s výkonem. Ukázal mi starý snímač klikového hřídele, který byl určitě vystřelený. Referenční hodnoty z nových snímačů motor okamžitě oživily a běžel hladčeji než před několika měsíci. Jsem opravdu rád, že jsem se pustil i do výměny rozvodového řemene. Mechanik mě upozornil na určité znepokojivé opotřebení, které mohlo způsobit velké problémy v budoucnu. Kontrolka motoru nyní nesvítí a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Nejlepší na tom je, že úplně zmizely příšerné vibrace při akceleraci. Rozhodně jsem se poučil, že nemám ignorovat varovné signály související s časováním. Oprava nebyla levná, ale stála za každý cent vzhledem k potenciálnímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: