Drama s teplotním senzorem Tribeca: Vyšetřování chladicího systému

Nedávno jsem řešil podobné problémy s tepelným managementem u Subaru Outback 2008. Příznaky se velmi shodují, nekonzistentní hodnoty teploty a opožděné zahřívání motoru často souvisí s něčím jiným než jen s ucpanou mřížkou chlazení. V mém případě byl hlavní příčinou nefunkční termostat a vadný snímač teploty chladicí kapaliny. Kontrolka kontrolky motoru se spustila kvůli tomu, že snímač vysílal nesprávné signály do řídicí jednotky. Omezené proudění vzduchu skrz mřížku sice může způsobit přehřátí motoru, ale obvykle by nezpůsobilo nepravidelné údaje o teplotě nebo pomalé zahřívání. Oprava chladicího systému zahrnovala: Výměna sestavy termostatu, Instalace nového snímače teploty chladicí kapaliny, Kompletní diagnostický sken systému, Propláchnutí a doplnění chladicí kapaliny Jednalo se o středně závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože další provoz by mohl vést k nesprávné směsi paliva a možnému poškození motoru. Chybné údaje snímače znamenaly, že motor pracuje buď příliš bohatě, nebo příliš chudě. Stojí za to nejprve zkontrolovat zjevné věci, ujistit se, že mřížka chlazení je čistá a žebra chladiče jsou čistá. Vzhledem k příznakům však doporučujeme nechat termostat a snímače odborně otestovat, abyste se vyhnuli pozdějším rozsáhlejším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni v zimě jsem měl téměř totožné příznaky se svou Tribecou, nepravidelný ukazatel teploty a pomalé zahřívání. Po diagnostice se ukázalo, že můj termostat a teplotní čidlo potřebují také výměnu. Po opravě se problémy s chladicím systémem automobilu zcela vyřešily. Jen by mě zajímalo, kolik vás nakonec stála celková oprava? A zaznamenali jste od opravy nějaké další problémy s chladicím systémem? Moje oprava proběhla před několika měsíci, ale zatím tepelné řízení funguje bezvadně.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem vzal svůj Outback k mechanikovi, našel oba problémy s termostatem a teplotním čidlem, o kterých jsme mluvili. Oprava také odhalila omezenou chladicí mřížku, která způsobovala další problémy s tepelným hospodářstvím. Ucpávku odstranili, což pomohlo zlepšit celkové proudění vzduchu k chladiči. Celkové náklady na opravu činily: Výměna termostatu: Snímač teploty: 180 €: 95 €, práce: 145 €, výměna pojistek: 52 €, proplach a doplnění chladicí kapaliny: 75 € Od opravy vše funguje bezchybně. Teploměr nyní ukazuje konzistentní hodnoty a motor se normálně zahřívá. Nejdůležitější je, že odstranění ucpání chladiče a oprava omezeného proudění vzduchu skutečně pomohlo zabránit jakémukoli riziku přehřátí vozu. Chladicí systém si udržuje optimální výkon již 8 měsíců bez jakýchkoli problémů. Tato komplexní oprava stála za každý cent vzhledem k tomu, jak zásadní je správné chlazení motoru pro dlouhodobou spolehlivost. Vůz nyní jezdí mnohem lépe, protože všechny součásti chlazení fungují správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Minulý týden jsem konečně odvezl Tribecu do servisu. Mechanik potvrdil, že termostat a teplotní čidlo jsou vyhozené, přesně jak jste všichni navrhovali. Také zjistili, že listí a nečistoty blokují chladič, což způsobuje problémy s omezeným průtokem vzduchu. Celkový účet vyšel na 585 €: Výměna termostatu s prací: 195 €, výměna teplotního čidla: Chladicí systém: 110 €, proplach chladicího systému: 90 €, poplatek za diagnostiku: 75 €, čištění/servis chladiče: 115 € Chladicí systém motoru nyní funguje perfektně. Teploměr ukazuje normální hodnoty a doba zahřívání se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození motoru. Auto jezdí celkově plynuleji a kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla. Velké díky za nasměrování správným směrem a pomoc vyhnout se zbytečným opravám. Pochopení pravděpodobných příčin mi pomohlo vést informovaný rozhovor s mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)