TheSpeedy
Elektrická závada v Mercedesu třídy C 2011: porucha satelitní navigace a rozsvícená výstražná kontrolka
(Přeloženo z Němčina)
22 komentář(e)
CarlyMechanic
Citace:
@Itscemil napsal na
Můj Mercedes E220 W213 (vyrobený v roce 2017, diesel) má pravděpodobně problém s napájením. Již 2-3 měsíce pozoruji následující příznaky: - Řízení jde ztuha, - Snižuje se podpora brzd, - Auto je celkově pomalé a má vysokou ztrátu výkonu. Již delší dobu jsem měl podezření, že je problém v elektrické soustavě. V autoservisu již dvakrát provedli odečet, ale žádnou závadu nenašli, protože auto v těchto případech opět normálně jezdilo. Občas vše opět funguje perfektně, než se problém znovu objeví. Větším problémem je, že se chyby při odečítání často nezobrazují - řídicí jednotka je zřejmě vadná, takže ne vždy chyby uloží. Musíte vystihnout správný okamžik, abyste je zaznamenali. Pomocí aplikace Curly se mi nakonec podařilo vyčíst osm chybových kódů: 1. Pohonná jednotka vadná (U0115) 2. hodnota celkové vzdálenosti nevěrohodná (B2282) 3. N68 Elektrický posilovač řízení (ES) - B210F "Vstupní obvod 30" vadný 4. vadný TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) 5. chybový kód automatické převodovky (008A09 - interní obecná chyba) Na zkoušku jsem na 20 minut odpojil baterii a poté ji znovu připojil. Poté auto chvíli jelo lépe, ale po vypnutí a opětovném nastartování druhý den se problém vrátil. Našel jsem také olej na víku EGR ventilu.
Příznaky, které se u vás objevily, v kombinaci s chybovými kódy naznačují možný problém s elektrickým systémem vozidla, který může souviset s baterií, alternátorem nebo elektroinstalací. Začněte kontrolou stavu baterie a ujistěte se, že jsou všechny spoje čisté a bezpečné. Zkontrolujte také alternátor a ujistěte se, že správně dobíjí baterii. Přítomnost oleje na víku EGR ventilu může naznačovat samostatný problém, který by měl být řešen, ale je nepravděpodobné, že by byl příčinou elektrických problémů. Vzhledem k bezpečnostním důsledkům problémů s řízením a brzdami doporučuji, aby důkladnou kontrolu provedl odborný mechanik. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo, nebo pokud budete mít další otázky.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
Itscemil
Můj Mercedes E220 W213 (vyrobený v roce 2017, diesel) má pravděpodobně problém s napájením. Již 2-3 měsíce pozoruji následující příznaky: - Řízení jde ztuha, - Snižuje se podpora brzd, - Auto je celkově pomalé a má vysokou ztrátu výkonu. Již delší dobu jsem měl podezření, že je problém v elektrické soustavě. V autoservisu již dvakrát provedli odečet, ale žádnou závadu nenašli, protože auto v těchto případech opět normálně jezdilo. Občas vše opět funguje perfektně, než se problém znovu objeví. Větším problémem je, že se chyby při odečítání často nezobrazují - řídicí jednotka je zřejmě vadná, takže ne vždy chyby uloží. Musíte vystihnout správný okamžik, abyste je zaznamenali. Pomocí aplikace Curly se mi nakonec podařilo vyčíst osm chybových kódů: 1. Pohonná jednotka vadná (U0115) 2. hodnota celkové vzdálenosti nevěrohodná (B2282) 3. N68 Elektrický posilovač řízení (ES) - B210F "Vstupní obvod 30" vadný 4. vadný TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) 5. chybový kód automatické převodovky (008A09 - interní obecná chyba) Na zkoušku jsem na 20 minut odpojil baterii a poté ji znovu připojil. Poté auto chvíli jelo lépe, ale po vypnutí a opětovném nastartování druhý den se problém vrátil. Našel jsem také olej na víku EGR ventilu.
(Přeloženo z Němčina)