Elektrické problémy v Sebringu: Navigace nefunkční a kontrolky svítí

Na podzim minulého roku jsem s mým Chryslerem 200 z roku 2012 zažil podobné elektrické problémy. Příznaky ukazovaly na aktivaci přepravního režimu, což je tovární nastavení vozidla, které se může nechtěně aktivovat a způsobit více elektrických poruch. Klíčovými indikátory byly výpadek navigace a neobvyklé elektrické výstrahy, které odpovídají vaší situaci. Diagnostická kontrola automobilu odhalila, že přepravní režim byl v řídicích modulech vozidla stále částečně aktivní. Toto je ve skutečnosti běžný problém, kdy prodejci zapomenou při prvním dodání režim zcela deaktivovat. Oprava vyžadovala specializované diagnostické zařízení k resetování systému a vymazání přepravního režimu. Běžný skener tento specifický problém nemusí detekovat. Oprava trvala asi 2 hodiny a byla poměrně přímočará, jakmile byla správně diagnostikována. Nebylo to závažný mechanický problém, ale k jeho vyřešení bylo potřeba vybavení na úrovni autoservisu. Důležité body, které je třeba zvážit: Konkrétně požádejte o kontrolu aktivního přepravního režimu, ujistěte se, že mají správné diagnostické nástroje pro vozidla Chrysler, ověřte, zda byly zkontrolovány všechny řídicí moduly, požádejte je o ověření správné funkce systému imobilizéru. Vyhýbejte se autoservisům, které navrhují výměnu dílů před provedením kompletní diagnostické kontroly. Elektrické příznaky v těchto případech zřídka naznačují selhání komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení toho řešení. Přesně stejný problém se mi objevil na mém Sebringu, několik elektrických závad včetně nefunkčního navigačního systému. Dal jsem si to opravit v certifikované dílně, která konkrétně zkontrolovala to nastavení přepravního režimu, které jsi zmínil. Bylo by užitečné vědět, kolik tě oprava v tvém případě stála? A zažil jsi od té doby nějaké další elektrické výstřelky? Moje aktualizace softwaru a klíč dálkového ovládání fungují po opravě dobře, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Od doby, co mi v autorizovaném servisu vyřešili problém s režimem přepravy, mi Chrysler 200 jezdí perfektně a nemám žádné elektrické problémy. Aktualizace softwaru a systém imobilizéru fungují dle očekávání. Sekvence startování motoru je normální a všechna nastavení vozidla zůstávají stabilní. Oprava v mém případě nic nestála, jelikož vozidlo bylo ještě v záruce, podobně jako ve vašem případě. K samotné opravě stačilo pouze správné diagnostické vybavení a znalosti technika k úplné deaktivaci režimu přepravy. V měsících po opravě se neobjevily žádné další elektrické závady. Navigační systém, dálkový ovladač a všechny ostatní elektrické součásti fungují normálně. Je důležité poznamenat, že jakmile je režim přepravy správně deaktivován, tyto problémy se obvykle nevracejí.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat, jak všechno dopadlo. Minulý týden jsem vzal Sebring do certifikované dílny a oni okamžitě potvrdili problém s režimem přepravy. Jejich diagnostické vybavení pro automobily problém zjistilo během několika minut. Oprava stála 250 €, což zahrnovalo úplnou kontrolu systému a aktualizaci softwaru. Technik byl opravdu důkladný a po opravě se ujistil, že je systém imobilizéru správně nakonfigurován. Od té doby je spouštění motoru perfektní a všechny elektrické systémy fungují normálně. Jaká úleva, že se to vyřešilo. Navigace teď funguje perfektně a ty otravné elektrické výstrahy úplně zmizely. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat správnou diagnostickou kontrolu místo výměny neobvyklých součástí. Nastavení vozidla je zpět v normálu a všechno běží, jak má. Když se ohlédnu zpět, klíčem bylo najít dílnu se správnými diagnostickými nástroji. Věděli přesně, co hledat, a opravili to asi za 2 hodiny. Od té doby žádné elektrické problémy, zdá se, že tohle byla skutečná příčina problému.

(Přeloženo z Angličtina)