100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

michaelblitz3

Elektrické problémy vozu VW Arteon spojené s režimem přepravy

Můj VW Arteon z roku 2019 vykazuje elektrické problémy a podezřívám, že příčinou by mohl být aktivní režim přepravy. Navigační systém je úplně mrtvý a na palubní desce se zobrazují obecná varování o elektrické poruše. Hledám radu od kohokoli, kdo měl podobné problémy, jaký byl skutečný problém a jak ho váš servis vyřešil? Potřebovali jste diagnostickou kontrolu, nebo bylo potřeba upravit nějaké konkrétní nastavení vozidla? Jakákoli pomoc při zúžení problému by byla skvělá, protože se chci lépe informovat, než ho odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jonassmith7

S podobnou situací jsem se setkal u svého VW Passatu z roku 2020, a proto se mohu podělit o relevantní zkušenosti. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – nefunkční navigace a výstrahy v elektrickém systému. Problém s režimem přepravy je ve skutečnosti poměrně běžný u novějších modelů VW a vyžaduje řádnou aktualizaci softwaru pro jeho vyřešení. V mém případě bylo auto stále v záruce a prodejce provedl diagnostickou kontrolu, která potvrdila, že režim přepravy je stále aktivní. Byli nuceni provést úplný restart systému a spustit specifickou sekvenci resetu imobilizéru pomocí svých diagnostických nástrojů. Proces trval asi hodinu a jelikož bylo auto nové, byl kompletně kryt zárukou. Bylo nutné změnit konfiguraci automobilového softwaru z režimu přepravy na běžný provozní režim. Abyste mi poskytli konkrétnější rady, mohli byste sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Arteonu, zda se problém objevil náhle nebo se vyvíjel postupně, zda došlo k nedávnému odpojení baterie, zda stále máte aktivní záruku. Tyto podrobnosti pomohou určit, zda se vaše situace shoduje s mou zkušeností a zda budete potřebovat podobná řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

michaelblitz3 (Autor)

Díky za radu ohledně způsobu přepravy. Při poslední servisní prohlídce jsem dosáhl nájezdu 100 018 km. Ano, problém se objevil velmi náhle poté, co jsem se pokusil nastartovat jiné auto pomocí startovacích kabelů. Ihned poté začala autoelektronika fungovat divně. Klíč dálkového ovládání také funguje nespolehlivě, někdy auto odemkne, jindy vůbec nereaguje. Kontrolka imobilizéru stále bliká na palubní desce, což jsem předtím neuvedl. Od incidentu s baterií je také nespolehlivý start motoru. Myslím, že je lepší nechat si to hned zkontrolovat v servisu, než se o to pokusit opravit sám.

(Přeloženo z Angličtina)

jonassmith7

Na základě incidentu s nastartováním, který jste zmínil, to zní méně jako problém s režimem přepravy a více jako přepětí, které ovlivnilo více elektronických řídicích jednotek. Měl jsem přesně stejný problém s mým VW poté, co jsem někomu pomohl s nastartováním, spustilo to různé poruchy elektroniky vozu, včetně problémů s klíčkem a imobilizérem. Blikající kontrolka imobilizéru je obzvláště výmluvná, protože to odpovídá mé zkušenosti. V mém případě přepětí během nastartování poškodilo řídicí modul imobilizéru a ovlivnilo několik připojených systémů. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan všech řídicích modulů, Reprogramování systému imobilizéru, Reset více nastavení vozidla, Rekalibraci systému klíčku Celková cena opravy byla kolem 850 €, částečně krytá mojí rozšířenou zárukou. Bez problémů se startováním motoru by to mohlo být levnější, ale startovací obvod také potřeboval prohlídku a reset. Klíčové ponaučení: moderní auta jsou velmi citlivá na přepětí během startování. Vždy používejte přepěťovou ochranu nebo startovací box místo přímého spojení baterie k baterii, abyste předešli problémům s konfigurací vozu a elektronikou. Vzhledem k vašim symptomům důrazně doporučuji, abyste si to nechali co nejdříve zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s problémy s imobilizérem by vás mohlo zanechat na holičkách.

(Přeloženo z Angličtina)

michaelblitz3 (Autor)

Díky za podrobnou odpověď o rizicích napěťových špiček. To mi opravdu pomohlo vysvětlit, co se mohlo stát během mého pokusu o nastartování. Vzhledem ke všem těmto příznakům a vaší podobné zkušenosti, určitě to zítra odnesu do servisu. Je lepší nechat si udělat diagnostickou kontrolu řádně, než riskovat další poškození nebo uvíznutí někde. Potenciální náklady na opravu 850 € jsou vyšší, než jsem čekal, ale alespoň teď vím, s čím se pravděpodobně potýkám. Příště si určitě pořídím pořádný startovací box místo přímého připojení baterie. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, zejména o problémy s imobilizérem a klíčkem, protože ty přesně odpovídají mé situaci. Doufejme, že problémy se startováním motoru lze vyřešit pouhou aktualizací softwaru a resetováním systému, spíše než že by byly potřeba nové díly. Po obdržení oficiální diagnózy ze servisu se ozvu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: