Elektrické problémy VW Virtus: Poruchy navigace a řídicí jednotky ECU

Jako někdo, kdo má poměrně hodně zkušeností s prací na vozech VW, jsem měl na svém VW Passat 2018 velmi podobnou softwarovou poruchu. Příznaky přesně odpovídaly vašim, navigace selhala a chyby řídicí jednotky se objevily z ničeho nic. Po nějakém odstraňování problémů se ukázalo, že problémy s řídicí jednotkou ECU byly způsobeny softwarovou chybou v řídicí jednotce. Dílna provedla kompletní reset softwaru a přehrání řídicí jednotky, čímž se vyřešily všechny elektrické problémy. Celková cena opravy byla 240 €. Technik vysvětlil, že k těmto softwarovým poruchám může dojít po rutinních aktualizacích nebo někdy spontánně v důsledku poškozených dat v ECU. Kompletní reset a přehrání je často nejspolehlivějším řešením. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Virtus, případné nedávné aktualizace softwaru nebo údržbu, přesné chybové kódy zobrazené na displeji, zda jsou ovlivněny i další elektrické systémy (světla, okna atd.). Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil, a zda by podobné řešení mohlo fungovat i pro vás.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Virtus má na tachometru 34364 km a poslední servis měl před 2 měsíci. Palubní diagnostika ukazuje chybový kód P0601, který se zřejmě týká řídicí jednotky. Elektrická okna a vnější osvětlení fungují v pořádku, ale klimatizace začala také nepravidelně fungovat spolu s problémy s navigací. Vaše zkušenost s řešením pomocí resetování softwaru zní slibně, zvláště když se mé příznaky téměř shodují. Zavolám do servisu a zeptám se, zda mohou provést úplné přehrání řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Virtus. Kód P0601 jednoznačně poukazuje na problémy s řídicí jednotkou, přesně jako jsem zažil já. Problémy s klimatizací spolu s výpadky navigace posilují mé počáteční podezření na softwarovou chybu v řídicí jednotce (ECU). Když můj Passat měl tyto problémy, dílna zjistila poškozené datové bloky v řídicí jednotce, které ovlivňovaly více systémů. Načasování po vaší nedávné servisní prohlídce je zajímavé, někdy se problémy s ECU mohou objevit po běžné údržbě, pokud je proces aktualizace softwaru přerušen. Plný reset softwaru a přehrání ECU mi trvalo asi 2 hodiny. Ujistěte se, že dílna má nejnovější verzi softwaru pro vaši konkrétní řídicí jednotku, byla vydána aktualizace softwaru, která se konkrétně zabývala těmito elektrickými poruchami. Skutečnost, že vám stále fungují elektrická okna a světla, je ve skutečnosti dobrým znamením. Naznačuje to, že základní řídicí jednotka je stále částečně funkční, podobně jako u mého případu. Oprava by měla být pro každou dílnu s diagnostickým zařízením VW jednoduchá. Udržujte nás informované o tom, co dílna zjistí. Na základě mého případu by se to mělo vyřešit správnou aktualizací softwaru řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím všech poznatků, zejména ohledně resetu softwaru, který řeší podobné problémy. Právě jsem skončil telefonát s mým pravidelným servisem a potvrdili, že mohou provést repolarizaci řídicí jednotky zítra. Zmínil se o tom, že mají nejnovější verzi softwaru pro vozidlo, která by měla řešit tyto elektrické poruchy. Dílna nacenila kompletní aktualizaci softwaru a kalibraci ECU na 280 €, což se zdá rozumné na základě zde sdílených nákladů. Odhadli dobu trvání celého postupu na 2-3 hodiny. Určitě dám vědět, jakmile bude oprava hotová, ale teď se cítím mnohem sebevědoměji, když vím, že se jedná o známý problém s jasným řešením. Shodující se příznaky s vaším případem Passatu a načasování po mé nedávné servisní prohlídce dávají smysl ohledně potenciálního poškození softwaru během údržby.

(Přeloženo z Angličtina)