Elektrické závady vozu Buick Rainier vybíjejí baterii

Měl jsem podobnou situaci s mým Buick LaCrosse z roku 2007, který se ukázal být víc než jen slabou baterií. Příznaky se dokonale shodovaly, četné kódy přepětí, závady v elektrickém systému a obtížné studené starty. Regulátor napětí uvnitř alternátoru selhal, což způsobilo přepětí v celém elektrickém systému. Tato porucha alternátoru poškozovala baterii neustálým přebíjením. Baterie by se mezi jednotkami silně vybíjela, protože elektrický systém neudržoval správné napětí. Oprava vyžadovala výměnu alternátoru a baterie jako sady. Stará baterie byla trvale poškozena opakovaným přepětím. Jednalo se o vážnou opravu, protože vadný alternátor mohl potenciálně poškodit jiné elektronické součástky, pokud by nebyl zkontrolován. Testování potvrdilo, že alternátor vydával nekonzistentní napětí, někdy příliš vysoké, někdy příliš nízké. To vysvětluje neobvyklé elektrické problémy, se kterými se setkáváte. Důrazně doporučujeme nechat otestovat funkci alternátoru i regulátoru napětí, nejen základní testy baterie. Tyto elektrické problémy se obvykle časem zhoršují a mohou vás nechat uvíznout, když alternátor konečně úplně selže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s LaCrosse. Minulou zimu jsem se setkal s téměř identickými výstrahami ochrany obvodu a elektrickými problémy na mém Rainier. Už to mám opravené a běží hladce, ale opravdu to vyžadovalo výměnu alternátoru i baterie, když selhal regulátor napětí. Pamatoval jste si zhruba, jaká byla celková cena opravy? Také by vás zajímalo, jestli se později objevily nějaké související problémy s elektronikou auta? Ten můj je od opravy stabilní, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že váš Rainier nyní běží správně. U mého LaCrosse byl celkový účet za opravu mnohem rozumnější, problém s přepětím byl vyřešen za 290 s novou baterií. Mechanik zjistil, že baterie je silně vybitá a začíná selhávat, ale naštěstí ji zachytil dříve, než došlo k poškození alternátoru. Po výměně baterie byly všechny výstrahy ochrany obvodu a výstrahy vysokého napětí zcela vymazány. Elektrický systém je již několik měsíců stabilní, bez přepětí nebo souvisejících problémů. Pravidelné testování napětí ukazuje, že vše zůstává v normálním rozsahu. Tento typ elektrického problému může přerůst do větších problémů, pokud není kontrolován, takže včasné zachycení pravděpodobně zabrání rozsáhlejším opravám. Pokud vaše oprava zahrnovala obě součásti, byl to rozhodně důkladný přístup, aby se zabránilo opakovaným elektrickým problémům. Pro preventivní údržbu pomáhá nechat si zkontrolovat hodnoty napětí během běžného servisu, aby bylo možné včas zachytit jakékoli rozvíjející se selhání alternátoru nebo problémy s baterií.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvek. Konečně vzal můj Rainier na kontrolu minulý týden. Mechanik potvrdil to, co bylo podezřelé, vadný regulátor napětí v alternátoru způsoboval přepětí v ECU vozu a dalších systémech. Celková oprava přišla na 850 Euro včetně nového alternátoru a autobaterie. Ukázali mi, jak je stará baterie vážně znehodnocena neustálým přebíjením. Mechanik také provedl úplnou elektronickou diagnostiku, aby se ujistil, že žádné další součásti nebyly poškozeny kolísáním napájení. Jezdím na něm už týden a všichni električtí gremlini jsou pryč. Žádné další výstražné kontrolky, všechny systémy fungují normálně a studené starty jsou mnohem silnější. Prodejna navrhla, aby byl systém dobíjení testován během budoucích výměn oleje, aby se předešlo případným problémům. Jsem opravdu rád, že jsem to opravil, než alternátor úplně selhal a nechal mě někde uvíznout. Pro klid duše se náklady na opravu rozhodně vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)