Elektrický chaos v VW Crafteru po návštěvě servisu

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Transporterem T6 2017 Diesel minulou sezónu. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo – nefunkční navigační systém a přetrvávající kontrolky motoru po běžné údržbě. Příčinou byla chybná aktualizace softwaru během servisu. Palubní diagnostika odhalila více chyb komunikace mezi řídicími moduly. Nebyla to jen jednoduchá chyba softwaru, ECU měla poškozenou flash paměť z neúplné programové sekvence. Oprava vyžadovala: Kompletní reset softwaru vozidla, Reprogramování všech řídicích modulů, Instalaci nové aktualizace softwaru, Plnou kalibraci systému. To je ve skutečnosti vážný problém, který vyžaduje k vyřešení řádné diagnostické zařízení na úrovni dealera. Běžné diagnostické nástroje nezvládají komplexní požadavky na programování. Hlavní obavou je potenciální poškození dalších řídicích jednotek, pokud se problém neřeší. Nejlepší je odvézt ho do autorizované VW dílny, která se specializuje na programování softwaru. Mají správné nástroje a přístup k nejnovějším verzím softwaru. Bez řádného řešení riskujete kaskádové elektronické poruchy napříč více systémy. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů a roku výroby je to přesně ten čas, kdy tyto jednotky často potřebují aktualizace softwaru, aby si udržely správnou funkci. Selhání navigace je typicky prvním příznakem problémů s komunikací ECU.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně problémů se softwarem. Nakonec jsem měl téměř totožné problémy s mým Crafterem 2015. Problémy s řídicí jednotkou se začaly objevovat také po rutinní servisní prohlídce a software vozidla se prostě zbláznil. Poté, co jsem to nechal opravit v certifikované dílně, vše nyní běží hladce. Reset softwaru a přehrání ECU vyřešily jak navigaci, tak kontrolky motoru. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava v tomto případě stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy? Někteří lidé v jiném vláknu zmínili občasné závady i po aktualizaci softwaru, ale můj systém je stabilní.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady na opravu. Celková faktura za kompletní opravu softwaru vozidla činila 240 €. To zahrnovalo přeprogramování řídicí jednotky a rekaliibraci systému, která byla nutná k odstranění závad. Od dokončení aktualizace softwaru v odborné dílně mi dodávka perfektně jezdí. Navigace funguje bezchybně a všechny chybové kódy zůstaly vymazány. Na rozdíl od toho, co hlásili jiní, jsem v měsících po opravě nezažil žádné opakující se závady ani problémy s řídicí jednotkou. Klíčem bylo provést úplný reset a rekaliibraci softwaru správně s vhodným diagnostickým zařízením. Pouhá základní aktualizace by nevyřešila poškozené programování, které způsobovalo problémy. Důkladný proces přeprogramování stál za každou korunu, aby se elektronika vozidla opět správně fungovala.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem, na základě zdejší užitečné rady, navštívil autorizovanou dílnu VW. Technik potvrdil, že se jedná o problém s řídicí jednotkou ECU způsobený poškozeným softwarem během předchozí servisní prohlídky. Celková oprava stála 280 €, což zahrnovalo: Kompletní reset softwaru, Reprogramování řídicí jednotky, Kompletní diagnostiku systému, Rekatibraci navigačního systému. Oprava trvala asi 3 hodiny, ale vyřešila všechny elektrické problémy. Navigace nyní funguje perfektně a kontrolka motoru je konečně zhasnutá. Také se už nezobrazují žádné chyby komunikace mezi řídicími jednotkami. Jsem opravdu rád, že jsem neztrácel více času s původním mechanikem, který očividně nebyl vybaven pro řešení problémů s palubním softwarem. Autorizovaná dílna měla správné diagnostické nástroje a nejnovější aktualizace programového vybavení, aby vše správně vyřešila. Dodávka jede jako nová. Peníze dobře investované do nápravy problémů s řídicí jednotkou. Ještě jednou děkuji za to, že jste mi ukázali správný směr.

(Přeloženo z Angličtina)