fabian_moeller1
Elektrický problém CLK Svorka Třicet
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
fabian_moeller1 (Autor)
Ještě jsem netestoval poklesy napětí na pojistkách, ale to je vynikající návrh. Mohl byste podrobněji popsat, jak jste tento test provedl na svém CLK? Jaké konkrétní pojistky doporučujete zkontrolovat jako první?
(Přeloženo z Angličtina)
lindatiger3
Testování poklesu napětí je docela jednoduché. Budete potřebovat multimetr. V zásadě jej nastavíte na milivolty (mV) a zkoumáte obě strany každé pojistky, zatímco je obvod zatížen. Významný pokles napětí (jako přes 50 mV) indikuje nadměrný odpor a potenciální problém v tomto obvodu. Začal bych s pojistkami souvisejícími se zapalováním a palivovým čerpadlem. Upřímně řečeno, pokud se v elektrické diagnostice příliš nevyznáte, možná se vyplatí nechat to zkontrolovat v servisu. Mohlo by vám to ušetřit bolesti hlavy a potenciální škody. Mě to stálo kolem 290 € to dát do pořádku.
(Přeloženo z Angličtina)
fabian_moeller1 (Autor)
Cením si vašeho podrobného vysvětlení a rady. Vzhledem k potenciálním složitostem jsem se rozhodl vzít vozidlo do důvěryhodné dílny na důkladnou diagnostiku a opravu. Znalost potenciálních oblastí zájmu, jako je spínač zapalování, pojistková skříňka a potenciální problémy s napájením způsobující pokles napětí, jim nepochybně pomůže při hodnocení.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
lindatiger3
To zní povědomě! Měl jsem podobného gremlina ve svém CLK, i když můj je trochu novější. Problémy s terminálem 30 jsou nepříjemné. Určitě nejprve zkontrolujte baterii, ale nevylučujte spínací skříňku. Špatná pojistková skříňka může také způsobit problémy! Testovali jste poklesy napětí na pojistkách? To vás může nasměrovat na obvod, který způsobuje problém.
(Přeloženo z Angličtina)