Freelander Heat & Defrost Issues, problémy s ventilem chladicí kapaliny?

Ahoj! Jako někdo, kdo má zkušenosti s opravami aut, jsem měl velmi podobný problém se svým Land Roverem Discovery TD4 z roku 2006. Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že se jedná o vadný kabelový spoj u zástrčky vodního ventilu. Nechal jsem to opravit asi za 155 eur a od té doby topení funguje perfektně. Mechanik pro jistotu zkontroloval i celý topný systém. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, byla hladina chladicí kapaliny stabilní? Neslyšíte z topného systému nějaké neobvyklé zvuky? Zaznamenali jste nějaké netěsnosti pod vozem? Mimochodem, dříve jsem také vlastnil Defender, takže jsem s podivnostmi topení Land Roveru docela dobře obeznámen. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vám dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj Freelander byl minulý měsíc v servisu a má najeto 59375 km. Hladina chladicí kapaliny se zdá být v pořádku a stabilní, pravidelně ji kontroluji. Žádné úniky pod autem jsem nezaznamenal, ale když nastavuji kolečko teploty, ozývá se slabé cvakání. Doufal jsem, že to bude jen problém s připojením jako u vás, protože to zní mnohem levněji než výměna celého ventilu. Můj stálý mechanik se zmínil, že by to mohl být také problém s matricí topení, ale opravdu doufám, že to není ten případ. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho trvala oprava připojení kabelu? Jen se snažím zjistit, jestli si musím zařídit náhradní dopravu do práce. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto další podrobnosti. Opravdu to pomáhá udělat si lepší obrázek. Ten cvakavý zvuk z voliče teploty, měl jsem úplně stejný problém se svým Discovery! V mém případě trvala oprava připojení kabelu celkem asi 2-3 hodiny. Můj mechanik musel odstranit některé části palubní desky, aby se dostal k místu připojení, ale nebylo to žádné velké bourání. Naprosto chápu vaše obavy ohledně matrice topení, to byla také moje největší obava! Ale podle toho, co popisuješ (stabilní chladicí kapalina, žádné úniky, cvakavý zvuk), to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil já. Matrice topení obvykle vykazuje zjevnější příznaky, jako je nasládle páchnoucí kapalina uvnitř auta nebo zamlžená okna. Možná bys chtěl zkontrolovat jednu rychlou věc, když otáčíš kolečkem teploty, ozývá se cvakání v určitých bodech, nebo je nepřetržité? V mém případě k němu docházelo v určitých bodech, což pomohlo potvrdit, že se jedná o problém s připojením. Vzhledem k vašemu nedávnému servisu a nízkému počtu najetých kilometrů bych se divil, kdyby to bylo něco vážnějšího než problém s připojením. Můj Discovery měl najeto téměř dvojnásobek kilometrů, když jsem měl tento problém. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny další informace a ujištění! Díky vám se cítím v celé situaci mnohem lépe. K cvakání určitě dochází v určitých bodech při otáčení kolečka, přesně jak jste popsal. To je opravdu povzbuzující, že to odpovídá vašim zkušenostem. 2-3 hodiny nezní vůbec špatně. Pravděpodobně ho můžu ráno odvézt a po práci vyzvednout. Je to taková úleva vědět, že to nemusí být matricí topení, ten nasládlý zápach a zamlžená okna, co jsi zmínil, mě znepokojovaly, ale nic takového jsem nezaznamenal. Příští týden to objednám u svého mechanika a výslovně se zmíním o problému s připojením kabelu, který jsi měl ty. Opravdu doufám, že to bude podobná jednoduchá oprava. Určitě vás budu informovat, jakmile budu vědět, co se děje. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)