Freelander má více problémů s motorem, je potřeba pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (některá základní kutilská údržba a opravy). Zní to opravdu podobně, jako jsem si prošel se svým Land Roverem Discovery z roku 2013. Měl jsem téměř identické příznaky, černý kouř, stagnaci, hrubý běh, práce. Po několika chybných diagnózách můj mechanik zjistil, že je to skutečně vadné čidlo tlaku v rozdělovači paliva. Nechal jsem to vyměnit za cca 240 Euro a všechny ty problémy úplně zmizely. V mém případě špatný senzor posílal do ECU nesprávné údaje, což způsobilo nejrůznější chaos se systémem dodávky paliva. Vlastně jsem nejprve zkusil vyčistit senzor (nedoporučuji, ztráta času), ale nakonec jsem potřeboval kompletní výměnu. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, naskenovali jste chybové kódy? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? Btw, pokud to pomůže, Freelander a Discovery sdílejí docela dost komponent, takže oprava by měla být podobná.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj Freelander sedí na 126 686 KM a minulý měsíc měl službu. Když to naskenovali v mém místním obchodě, vytáhli nějaké kódy, ale nebyli příliš nápomocní při jejich vysvětlování. Příznaky začaly asi před dvěma týdny a rozhodně je to horší, když je motor studený, zvláště po ránu. Váš příběh Discovery zní na místě, přesně to, co zažívám. Je dobré vědět, že to pro vás bylo přímočaré řešení. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než senzor úplně selhal? Doufám, že to brzy vyřeším, protože spotřeba paliva mě právě teď zabíjí. A ten černý kouř je docela trapný, abych byl upřímný!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám zpět na svou zkušenost s Discovery, rozhodně jsem si všiml nějakých včasných varovných signálů, než se věci opravdu zhoršily. Asi měsíc předtím, než se objevily hlavní problémy, jsem začal mírně zhoršovat spotřebu paliva, pravděpodobně jsem si toho hned nevšiml, protože to bylo postupné. Pak se motor při studených startech začal chovat trochu legračně, ale po zahřátí se srovnal sám. Vaše příznaky a počet najetých kilometrů jsou děsivě podobné tomu, co jsem řešil. Můj Discovery měl kolem 130 000 km, když se pokazil snímač. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že váš Freelander měl službu, vlastně by mě zajímalo, jestli se příznaky začaly objevovat hned potom? Někdy mohou být tyto senzory během běžné údržby narušeny. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. Zkoušel jsem s tím "žít" několik týdnů a nakonec jsem utratil mnohem víc za palivo navíc, než by stála výměna senzoru. Navíc běh se špatnými hodnotami tlaku paliva není pro motor dlouhodobě dobrý. Rychlý tip, který mi pomohl, než jsem se dostal k mechanikovi: snažte se udržet nádrž více než z poloviny plnou. Z nějakého důvodu můj Discovery běžel o něco lépe s větším množstvím paliva v nádrži, když senzor fungoval. Mohlo by to pomoct i vám, dokud to nezvládnete vyřešit. Potřebujete další podrobnosti o tom, co lze očekávat od opravy? Rád se podělím o další své zkušenosti!

(community_translated_from_language)

Dokončím konverzaci z perspektivy: Děkuji mnohokrát za všechny tyto podrobné informace! To je opravdu užitečné pro udržení palivové nádrže plnější, určitě to zkusím. A víte co, když to teď zmiňujete, tyto problémy začaly docela brzy po službě. Možná tam je souvislost. Myslím, že to přestanu odkládat a příští týden to zarezervuji na opravu. Přesvědčil jsi mě, zejména o obavách z dlouhodobého poškození motoru. Je lepší to opravit hned, než riskovat později větší problémy. Už jen náklady na palivo mě trhají, tento týden jsem tankoval už dvakrát! Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti s Discovery. Dalo mi to jistotu v tom, v čem by mohl být problém, a uklidňuje mě, když vím, že je to pravděpodobně přímočará oprava. Jakmile to vyřeším, aktualizuji fórum. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(community_translated_from_language)